汽车的发展与科技的进步紧密相连，不断涌现出更新、更先进的车型。想要了解汽车品牌的口碑和用户评价吗？以下是小编为大家整理的一些相关信息。
汽车专业论文
说实话，选择上汽车文化这门课我很意外，尽管我已经考取了汽车驾驶的c1驾照，但在选这门课之前，我真的是一个汽车盲，对于所谓的汽车维修知识我几乎是一无所知。就算到了大学因为专业或者是个人兴趣原因，我对汽车的了解也是少的可怜，所以上了汽车文化我可以学习关于汽车方面的东西。
从课堂上介绍的世界上各个大型汽车公司开始，我开始了解到各种世界上有名的汽车。世界上最大的汽车生产商通用旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰、gmc、、霍顿、悍马、、欧宝、庞蒂克、萨博；克莱斯勒的迈巴赫、吉普、奔驰。宝马公司的宝马、mini、劳斯莱斯；福特公司的阿斯顿·马丁、福特、捷豹、路虎、林肯、马自达；风驰电骋的兰博基尼、法拉利、保时捷；低调却又奢华的宾利；价值连城、产量极少的布加迪，惊人的汽车加速度。
汽车是有生命，汽车文化更是博大的，那些关于汽车品牌的东西都是有着自己的历史，它们都有着自己的故事。其实每个故事别后都隐藏着它们曾经经历的岁月。正如曾经代表王者风范、尊贵、王者的劳斯莱斯终究要离开自己的老家而被宝马公司收购，而与自己曾经的兄弟车辆宾利日后走上市场竞争的道路。可能昂贵并不代表就具有极强的市场的竞争力，反而在大街上跑的数量最多的是一些档次并不怎么高的丰田、本田、日产、奇瑞的轿车。那些热爱汽车的人们为了汽车，甚至可以说可以创造价值，正如人们不敢想象曾经一家做拖拉机部件的小公司也可以生产出像日后兰博基尼黑蝠这样的极致跑车。汽车品牌中也有一些极具个性的品牌，正如现实生活中那些到处捧着滑板混迹街头的时尚少年。比如萨博，在世界各地通过汽车杂技来做宣传的另类。当然还有一些曾经在枪林弹雨冲锋一线的悍马，可以空投，但在和平年代却门庭冷落，少有人问津。虽然很多的改造，但还是不能改变那糟糕的市场需求。
有时觉得在课堂上突然会觉得自己收获很多，因为我有太多的不了解，对于课堂上的知识，一切都是新鲜的，一切都是有趣的。当然在上课的时候由于知识薄弱，我也真的不知道该如何发表一下自己的意见，因为有太多的车我喊不出名字，很多车的品牌还是第一次听到。不过课程结束后发现自己还是收获很多的，最起码培养了自己对汽车文化的兴趣。在以前自己的观点里，老是这样认为，这年头能够买部车开就好了，何必与他人去比较开什么车什么车的，有车开就是好的，总比没车开骑自行车好。这在无意中便忽视了对一种其实很具有艺术性、欣赏性的文化—汽车文化失之交臂。
国际金融风暴席卷下的08年，导致世界上最大的汽车公司通用破产，美国汽车生产业遭受重创。利润急剧下滑，钱途一片黯淡。相比08年中国的汽车产业却有了比较可喜的发展。一大批中国优秀的汽车企业也开始引起世界人民的目光。不可否认的是，在众人眼中，中国的汽车是上不了台面的，就连中国人自己都开不起自己国家生产的汽车。所以很悲哀的一件事情便是在中国的大街小巷看到的是各类丰田、本田、大众。
不过可喜的是，03年国产汽车生产企业奇瑞进入世界汽车生产总量的前10名。因为金融风暴危机对中国汽车行业影响来说相对来说比较小，所以这也是国产汽车迎头赶上的一个很好的机会。国产汽车已其价格优势开始吸引了一部分中层收入消费者的青睐。奇瑞、夏利、吉利、海马、猎豹、比亚迪其实都是很不错的国产汽车企业。尤其是奇瑞qq、奇瑞风云、旗云、东风之子；吉利还生产出了中国的第一步跑车美人豹。
但是质量问题与品牌信心始终是制约国产汽车发展的最大瓶颈。纵然在相同性价比下，国人仍然会选择甚至价格还更贵的日本汽车。最明显的例子就是吉利的优利欧和本田的飞度。当然在其他方面，比如比较缺乏人气的外观设计，或者即使是跑车外观设计却依然采用低排量的发动机，还有就是缺乏主攻对向。中国汽车或许应该学习像奥迪那样去主攻公务用车而也想想自己的另外一片市场。个人觉得中国汽车要想在世界汽车上有竞争力，以下一些基本原则是必须遵循的。
1、强化品牌建设，拥有自己名牌产品，才可能在竞争中站稳脚跟，正如一句话说，相信品牌的力量。
2、核心技术的掌握，当然要想成为汽车业的中流砥柱必须要独立自主拥有自己核心技术。没有一个好的发动机，再花俏的外观的汽车也是一堆次品。三、创新能力运用，创新是一种发现新市场、新机遇的途径。没有自己企业在管理、生产、销售上敢为人先之处，超越何其困难。创新而不是效仿。不要像比亚迪把宝马的标志改了下就作为自己企业的牌子。四、国产汽车的发展离不开，千千万万中国人的支持。支持国产，支持奇瑞，国人应该给与我们国家自己汽车生产企业一个表现的机会。最起码日本人是宁愿吃自己家里霉变的大米也不去买超市来昂贵的泰国香米，尽管日本人并不缺钱。
汽车专业论文参考文献
在本论文即将完成之际，谨此向我的导师xx教授致以衷心的感谢和崇高的敬意!本论文的工作是在李老师的悉心指导下完成的。李老师以他敏锐的洞察力、渊博的知识、严谨的治学态度、精益求精的工作作风和对科学的献身精神给我留下了刻骨铭心的印象，这些使我受益匪浅，并将成为我终身献身科学和献身事业的动力。
在攻读硕士的这三年里，导师不仅为我创造了优越的科研和学习环境，使我得以在计算机科学领域中自由翱翔，同时在思想上、人生态度和意志品质方面给予了谆谆教诲，这些教益必将激励着我在今后的人生道路上奋勇向前。
汽车专业论文
：职业资格证书与学历证书融通是促进高职教育改革与发展的需要。高职院校应从汽车类专业岗位（群)的职业能力与任务及相对应的职业资格证书分析入手，从以工作过程为导向的课程理念、以“双师型”为核心的教师队伍建设、融合职业标准与课程标准的双证教材建设等三个方面探索汽车类专业“双证融通”的途径。
近年来，“以服务为宗旨，以就业为导向，注重质量提高，重视内涵建设”的发展思路已经成为高职院校的共识。一批在高职教育教学改革处于领先地位的院校，对我国本土化的高职课程模式进行了积极的探索，逐步积累了一些经验，并正在形成独特的课程模式特色。这些高职院校高度重视教育教学改革，在办学理念、教学思想、人才培养模式等方面取得了巨大的成就。先进的办学理念有力地带动了专业教学改革，并逐步形成了较为鲜明的课程模式特色和教学特色。具体表现在两个方面：“双证”互通的课程模式走向成熟；实践导向的课程模式正在形成。但是，实践中也存在一些问题，如教师对高职课程改革的理念还比较模糊；反映高职教育特色的课程模式有待进一步探索；课程改革缺乏先进的理论指导；课程改革的动力需要进一步激发等。
汽车类专业（包括汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车改装技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术）的学历证书与职业资格证书的沟通，实质是通过两类证书及其教育培训的相互对应、相互承认，实现学历教育（以文化素质水平为主要标志)与职业培训（以职业技能水平为主要标志)的沟通与衔接，最终促进劳动者综合素质的提高。
学历证书必须反映职业能力。学历证书是受教育者综合文化素质和教育水平的反映。在普通教育中，它是文化程度的凭证；在职业教育中，则是文化程度和某类（项)职业能力水平的凭证。因此，在“双证融通”中必须将职业资格认证作为学历证书的内涵要求。
职业资格证书对应专业核心能力，所谓“双证融通”，指的是高职教育中以学历证书为标志的学历教育和以职业资格证书为标志的职业培训之间的一种融合和沟通。其实质就是两类证书内涵（即综合文化水平与职业技术／技能等级)的衔接与对应。要实现“双证融通”，首先要按照专业培养对象的未来岗位，针对专业核心能力确定专业相对应的职业类别，一般一个专业可以对应2～3个职业。其次，要确定职业资格等级与学历层次的对应关系，主要是文化水平要求与职业能力要求的对应。
（一）以工作过程为导向的课程理念。
课程建设、课程模式开发是一个系统工程，需要先进的理念支撑，必须结合示范性院校建设中的重点专业建设，借鉴国外职业教育课程改革的新范式，有效整合学校的教学与科研资源，全面推进课程改革。具体而言，当前高职院校在课程结构上应摒弃学科结构系统化的原则，确立以德国职业教育“学习领域”课程模式为代表的“工作过程系统化”的思想，对传统的课程模式进行颠覆性改革。为保证先进课程理念的引入，可聘请有关专家到校指导，以提高效率、少走弯路。
课程体系构建突出对学生职业岗位能力的培养，将职业标准引入课程体系，并贯穿于教学全过程。通过对职业岗位能力的分析，我们在课程教学体系中突出了汽车发动机检测与维修、汽车底盘检测与维修、汽车电器设备检测与维修等主干课程的建设和改革，构建了基础实训、专业实训、校外企业顶岗三个模块，以此支撑学生核心能力所需的知识和技能。同时，对课程设置及教学内容进行筛选、整合，将专业主干课设计为理论与实践相结合的综合实训课程，突出核心能力培养。
依据职业岗位能力要求的知识与技能，对课程内容进行优化。如将专业核心课程汽车发动机检测与维修，按照检测与维修项目进行教学内容的优化。课程内容的组织完全按照实际工作的基本过程与职业岗位的技能要求进行。
（二）开展以“双师型”为核心的师资队伍建设。
“教”应以“学”为前提，有什么样的学习过程就应有相应的教学过程，所以，教师角色定位要更多地以学生角色的改变为依据。首先，教师是教学过程中的辅导者，即教师对整个教学做整体计划与实施，确定任务后辅导学生完成作业。另外，教师是教学过程的指引者，教师对社会岗位需求的认识程度，对岗位技能的把握程度，直接决定了案例选择的侧重点，也直接影响着学生职业能力的培养。所以，实施任务驱动教学方法的教师负有重任。这就对教师提出了更高的要求：教师应是优秀的教学者、熟练的操作者和敏锐的岗位需求分析者。
提升师资队伍质量是保障“双证融通”教学模式实施的关键。要将专业教师定期到企业锻炼形成制度，有计划、有目的地安排教师到企业进行短期实习或顶岗实习。充分利用校内外实训基地，强化教师的职业技能培训，鼓励教师参加各类职业资格证书考试。在不影响教学的情况下，鼓励教师到企业兼职，参与专业实践。
要通过产学结合，建设一支相对稳定的既有较高的学术造诣、又有较丰富的实践经验的兼职教师队伍。聘请一定数量的来自于企事业单位的有关专家、学者和行业权威、骨干作为兼职教师，一方面满足专业教学的需要，另一方面更好地架起学校与社会之间的桥梁，有利于争取行业支持，使专业建设更贴近社会需求。
（三）融合职业标准与课程标准的“双证书”教材建设。
引导高等职业教育实施“双证融通”的主导教学模式。所谓“双证融通”，就是坚持以国家职业资格标准为导向，采用高职学历证书与职业资格证书并重的教育模式，确保在教育教学中体现两个证书的水平，同步提高高职毕业生的科学文化素质和职业素养。对于汽车类专业来说，职业资格证书包括助理汽车改装工程师、汽车改装工程师、高级汽车改装工程师三个等级；汽车修理工初级、中级、高级三个等级；汽车装配工以及汽车商务营销师等。
建设一套融合学历教育和职业资格教育的教材是一项非常重要的任务。通过“双证书”课程的学习，可以在不增加学时、不增加投入的情况下取得学历证书和职业资格证书。“双证书”教材建设应该围绕职业能力来完善教材体系，在职业能力基础上取得相应的职业资格证书。
职业教育“双证融通”是通过改革消除或减弱两种证书的差异，增强两者的一致性和兼容性，主要指以下三个方面：
（1）课程标准与职业标准的融通，它是“双证融通”的实质。而两种标准的融通又依赖于学生个人发展目标与社会发展目标的融通。高职教育改革的核心在于课程改革，课程改革的基本思路就是学习过程与工作过程的融通。
（2）课程评价方式与职业技能鉴定方式的融通。职业技能鉴定是一项基于职业技能水平的考核活动，是由国家认定的考核机构对劳动者从事某种职业所应掌握的技术理论知识和实际操作能力所作出的客观测量和评价。这些内容是依据国家职业（技能)标准、职业技能鉴定规范和相应教材来确定的，并通过编制试卷进行鉴定考核。因此，学校的考核一般可以兼容职业技能鉴定的要求，以满足技能考核要求。
（3）学历教育管理与职业资格管理的融通。高职院校的课程设置和课程标准是由教育行政部门审定的，而职业资格标准和职业技能鉴定机构是由人力资源与社会保障部门审定的，两种标准的融通客观上也要求双方管理者的沟通。通过建立一种经常性的沟通机制，实现社会管理协调的重要形式。
大专汽车专业论文范文
前言改革开放几十年来，中国在经济上得到了很大的发展，在很多方面都取得了重大的成就，在工业上，汽车产业发展更是取得了令世界瞩目的成就。
特别是2001年12月中国正式加入wto后，中国汽车工业国际化已经不可逆转。
随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新，汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。
然而，当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时，我们也无法回避这么一个现实，那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。
因此，我们不仅要不断研制性能优良的汽车，也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况[1]。
据调查研究在汽车所有故障中“三漏”(漏水、漏油和漏气)占10%左右。
“三漏”看似平常，不值一提，然而它直接影响着汽车的正常使用以及汽车发动机的外观洁净程度，甚至有时还会带来一些意想不到的安全隐患。
所以无论是在生产还是在维修过程中，我们都要严格按照操作流程和方法进行，严格控制“三漏”现象的发生。
1现代汽车渗漏故障。
1.1汽车渗漏故障概述汽车渗漏故障是指汽车漏水、漏油、漏气现象(简称“三漏”)。
它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。
由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。
因此，汽车渗漏故障是一个应该高度重视的问题。
汽车为复杂产品，由上万个零件组成，故障属于串联形式，哪个组合单元出了毛病，都会最终在产品上体现出来。
据调查，使用过程中的渗漏现象，主要反映在发动机后桥、转向机、变速箱等主要总成以及油封等部件。
下表是汽车常发生渗漏的部位(表1-1)。
表1-1汽车渗漏故障一览表。
序号总成名称容易渗漏部位1发动机曲轴前后油封、气门室罩盖、挺杆室盖板、油底壳垫及堵塞、油管接头、排气管、汽油泵结合面2变速器曲轴前后油封、气门室罩盖、挺杆室盖板、油底壳垫及堵塞、油管接头、排气管、汽油泵结合面3驱动桥后盖及侧盖、减速器断面、轴承座结合面、油封4转向机油封、螺塞、前盖及侧盖5散热器散热管、管接头6水泵各种端盖、管接头7气泵水封、盖板8减震器工作缸商丘工学院毕业论文(设计)。
31.2汽车渗漏故障原因造成汽车渗漏的原因(图1-1)是多方面的，主要有以下几个方面:1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题。
2.装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。
3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4.密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。
5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。
6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
7.通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
汽车渗漏产品质量装配不当产品老化、变质润滑油添加不当图。
1-1汽车渗漏原因分析。
1.3汽车渗漏故障的检测方法。
1.3.1检测方法汽车渗漏故障主要集中在空调、油路和水路三部分，只要有液体流动的系统都可能发生渗漏[2]。
对于车主而言，要命的是汽车渗漏很难被发现，肉眼能看见的明显泄露，说明已相当严重，不明显的泄露，自己又没有一种查找渗漏的仪器。
下面介绍一下目前普遍采用的检漏方法:。
1.目测法:当发现系统某连结处有油迹时，此处可能有渗漏点，用汽油清现代汽车渗漏故障与控制技术4洗干净，起动车，加大油门看有没有渗漏。
4.卤素灯检漏法:即使用不含卤素物质的石油气。
点燃检漏灯，手拿卤素灯上的空气管，管口靠近系统可能渗漏处，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄露。
5.气体差压检漏法:利用系统内外气压差将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。
一般有真空负压检漏，氦气和氮气正压检漏三种。
6.电子检漏法:用探头对着所有可能渗漏部位移动，当检漏装置发出报警时，即表明此处有大量泄露。
7.荧光检漏:利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理。
将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈明亮的黄色荧光。
1.3.2渗漏检测方法的应用。
水泵总成的密封性检查工序，位于发动机装配车间的分装线上，采用差压式泄漏检测方法，而实施测量的设备，则是一台典型的“干、湿两用”的复合式自动检测装置。
图1-2是水泵总成的结构示意图。
1、齿形带轮。
2、叶轮5等，若把该总成固定在水泵壳上，就组成一水泵了。
密封性检查主要为了判断安装在壳盖上的运动部件在工作过程下抵抗泄漏的能力，在图6的水泵总成中，可能产生泄漏的主要部位是“a”，即回转的水泵轴承1自身及其与壳盖6的配合处。
6右侧的压盖3和“o”型圈4虽然在水泵中也起密封作用，但与以上泄漏检测没有关系。
商丘工学院毕业论文(设计)5图1-2水泵总成结构示意图1轴承2齿形带轮3压盖4o型圈5叶轮6壳盖图1-3是水泵总成密封性检测装置的系统框图，系统采用差压式泄漏测量方法，所配置的是差压传感器。
在检测装置的控制电箱中，安装了一个标准器，这里的标准器是一体积较小的装置，称为基准压力室。
在充气、平衡和测量几个阶段中，充气阀和测量阀按程序开启和关断，最后在测量阶段开始后，基准压力室的压力就不断地与被测工件内腔的压力作比较，压力差由差压传感器检测出来。
图1-3水泵总成密封性检测装置系统框图为了对这套密封性检测装置进行校准(标定)，在差压传感器与被测工件相连的管路上引出一个分支，并在交叉处安装了一个阀门。
当进行校准时，断开与工件的通路，而直接与校准装置连接，利用校准装置精确的示值，反过来检查整个测量系统自身的准确程度。
2.1控制技术随着汽车的使用，各零部件的磨损﹑老化和松动,汽车难免挥发生一些渗漏故障。
因此，在汽车的使用和维护过程中我们一定要严格注意一些事项，以减少和避免一些不必要的渗漏故障的发生[3]。
1.源头控制。
在汽车设计过程中，凡是油、水、气的储存容器与通道，都要从设计角度考虑其密封性及可靠性。
容易积液(油、水)的凹坑，缝隙(化油器加速泵杆)，应改成易于疏通液体的形状，防止油、水贮留。
管接头类应可承受反复拆装的影响。
现有管接头基本是采用圆环面接触方式，几经拆装后，圆环面破坏，密封作用降低。
尤其是装配作业扭力过大时，可直接造成损坏。
接触部位采用平面密封方式较好。
2.使用与维修中控制。
在使用中要对车辆进行定期保养、清洗等;在维修时要到指定的维修点进行维修，要选择原厂正品的配件，只有这样才能保证维修后的质量。
2.2注意事项。
2.2.1密封件的类型及其选用发动机密封件材质的优劣及其正确选用，直接影响着发动机密封性能的好坏。
因此在维修时我们一定要选择一些质量好的﹑合适的密封件。
只要合理地选择密封材料，注意密封维护的若干问题，汽车发动机“三漏”现象就能够得到有效地控制[4]。
1.软木板密封垫商丘工学院毕业论文(设计)7软木板密封垫是由颗粒状软木以适当粘合剂压制而成。
常用于油底壳、水套侧盖、出水口、节温器壳、水泵及气门室盖等处。
使用中，由于软木板易折断、安装不便等，现代汽车已不再首选此类密封垫，但仍可作为替代品使用。
2.衬垫石棉板密封垫衬垫石棉板是以石棉纤维与粘合材料混合制成的板状材料，具有耐热、耐压、耐油、不变形等特点。
常用于化油器、汽油泵、机油滤清器、正时齿轮壳等处。
3.耐油橡胶垫耐油橡胶垫是以丁腈橡胶和天然橡胶为主，加入石棉丝添加材料制作而成。
它常是以成型垫而供汽车发动机密封使用，主要用于油底壳、气门室盖、正时齿轮壳及空气滤清器等处。
4.专用密封垫(1)曲轴前后油封通常是专用的标准件，大多采用骨架式橡胶油封，安装时应注意其方向性，若无标注指示的，应将油封内径较小的唇口处面向发动机内安装。
(2)气缸衬垫通常采用钢片或铜片包石棉的方法制成。
目前，汽车发动机气缸垫采用复合式垫片的较多，即在石棉层中间又另加一层金属内层，以提高其刚度，同时，靠气缸孔边缘采用4—5层钢片压花而成，从而提高了缸垫的耐“冲毁”性。
气缸衬垫的安装要注意其方向性，有装配标注符号“top”的，应朝向上方;无装配标注的，一般铸铁缸体的气缸垫光滑面应朝向缸体，而铝合金缸体的气缸垫光滑面应朝向气缸盖。
(3)进、排气歧管衬垫采用的是钢皮或铜皮包石棉的方法制成。
安装时，应注意将卷边面(即非光滑面)朝向缸体。
(4)曲轴最后一道主轴承盖侧边的密封，通常采用软术或竹片加以密封。
但在无该件时，也可用润滑油浸过的石棉绳代替，但填加时应用专用铳子将石棉绳砸实，以防漏油。
(5)火花塞及排气管接口垫，拆装一次后应更换新垫;不应为防止漏气现代汽车渗漏故障与控制技术8而采取加双密封垫的方法，经验证明，双垫的密封性反而更差。
5.密封胶密封胶是现代汽车发动机维修中出现的新型密封材料，它的出现和发展，为提高密封技术，解决发动机的“三漏”提供了良好的条件。
密封胶的种类繁多，它可应用于汽车的不同部位。
汽车发动机通常使用的是非粘结型(俗称液体垫圈)密封胶。
它是以高分子化合物为基体的粘稠状液态物质，涂布后在零件接合面上形成均匀、稳定、连续的粘附薄层或可剥性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷与缝隙中去。
密封胶可在发动机气门室盖、油底壳、气门挺杆室盖等处单独使用或与它们的衬垫联合使用，也可单独使用于曲轴最后一道轴承盖下方以及油孔螺塞、油堵等处。
2.2.2密封维护中应注意的问题。
1.旧密封衬垫不可重复使用发动机各密封衬垫装在两机件表面之间，当衬垫被压紧后，便与机件表面的微观不平度相吻合，起到密封作用。
故发动机每次维护时，都应更换新衬垫，否则，肯定会出现渗漏现象[5]。
汽车专业论文参考文献
光的流逝也许是客观的，然而流逝的快慢却纯是一种主观的感受。当自己终于可以从各种考试、找工作、毕业论文的压力下解脱出来，长长地吁出一口气时，我忽然间才意识到，原来三年已经过去，到了该告别的时候了。一念至此，竟有些恍惚，所谓白驹过隙、百代过客云云，想来便是这般惆怅了。
可是怅然之后，总要说些什么。大学三年，生活其实很简单，只是一些读书、写字和考试的周而复始。如果把这种单调的生活看作一场场循环的演出，那么我只是一个安静的演员。这篇毕业论文也称不上什么精彩的台词，只不过是这种循环演出即将告一段落时的谢幕词。我在这里首先要感谢的是我的专业指导老师――宁利群老师。这篇毕业论文从开题、资料查找、修改到最后定稿，如果没有您的心血，尚不知以何等糟糕的面目出现。我很自豪有这样一位老师，您值得我感激和尊敬。
感谢和我共度三年美好大学生活的××××级汽车检测与维修专业的全体同学。感谢职业技术学院所有授课老师，你们使我终身受益。感谢所有关心、鼓励、支持我的家人、亲戚和朋友。谢谢您!
大专汽车专业论文范文
目前的汽修行业，大多数都是传统落后的企业，不仅规模小，盈利也较低，容易出现囤货现象，相关的工作人员的知识技能和素质也达不到要求，不能顺应社会的发展。特别是小型的维修企业，不但设备陈旧，技术匮乏，并且经营环境也相对较差，加上原来的传统观念根深蒂固，很难将其改变。传统的汽车老板陷入了一种困境，因为缺乏新的生命创造力量，企业一步步的败落，面对自己打下的江山只能叹气。
所以，这些人要想改变目前的现状，依靠自己的力量那是很不现实的，只有通过企业之间的相互交流、优势互补、资源整合等，从企业的单打独斗变为共谋发展的局面，才能打破这种尴尬，实现企业之间的利益共享。并且在谋求合作发展的这一过程中，要紧跟时代社会的发展，积极地改变称就落伍的形象，才能提高企业的优势，不断的改变自己，从而让汽配与汽修业更好的融合在一起。
作为学习了差不多三年会计的我们,可以说对会计已经是耳目能熟了.所有的有关会计的专业基础知识,基本理论,基本方法和结构体系,我们都基本掌握.但这些似乎只是纸上谈兵.倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用,那我们也会是无从下手,一窍不通.
大专生汽车专业毕业生自荐信
尊敬的领导：
您好!感谢您百忙中能够阅读我的求职信!我叫______，是______学院的一名学生。所属汽车服务工程专业，________年7月将顺利完成学业。
大学三年的学习和课余时间的实践，使我为投身于社会奠定了良好的基础。我希望能够为自己找到一份理想的工作，用自己勤奋的汗水浇注绽放的花朵。再实现自己人生价值的同时，为所工作的单位，贡献青春，贡献力量。
我具备有一定的写作能力和语言表达能力，三年的大学生涯，不仅培养和锻炼了我学习与掌握新知识和思维创新的能力，而且也使我学会了用语言文字来表达学习工作思想的能力。
在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了汽车理论、汽车及车身设计等有关理论;熟悉涉外工作常用礼仪;具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。
以上这些，使我对步入社会充满希望，对未来的工作岗位怀有满腔热情。而且也是您选择我的一个重要依据。当然，再实际工作经验和历练方面还有欠缺，各个方面还不成熟，但我坚信通过我不懈的努力，刻苦的学习我一定能在您的领导下，不断的取得进步。
此致
敬礼
求职人：
20____年____月____日。
ERP系统下的物资管理大专ERP专业论文
erp系统改变了传统企业的运行模式，它将会计从业人员领入一个全新的空间，改变了会计从业人员在传统管理模式中的角色，实现了由核算会计到管理会计的转变，变换了会计从业人员对会计信息的搜集和处理方式，改变了传统原始单据的流转方式，企业传统的会计档案管理模式已不能适应erp环境下的会计档案管理的要求。
erp对会计档案工作的影响。
企业erp系统的实施已经远远超出了传统意义上的会计电算化的范畴，erp系统实现了企业物流、信息流、资金流的“三流合一”，具有高度集成性的特点，企业各项业务与会计核算实现了同步，完全改变了传统的单据流转方式，对会计档案管理带来的影响主要有以下几个方面：
1.会计凭证的种类和形式发生变化。erp系统实施前，会计凭证全部由会计人员手工录入产生，会计凭证主要包括原始凭证和记账凭证。erp上线后，除财会人员手工处理的会计凭证外，还增加了来源于企业的销售sd、物流mm、投资ps、资产am等各个管理部门的系统集成凭证以及系统月结生成的调整凭证等，会计凭证的种类大大增加。
2.会计档案的数量成倍增加。erp上线后除财务人员录入的fico凭证，从sd、mm、ps、am等其他模块集成的凭证按单笔业务直接集成财务凭证，销售、采购的财务凭证将成倍增长。另外，erp系统作为一套管理系统，还会产生大量的管理信息凭证，如进行“月结”操作时，系统产生的归集润中心和业务范围调整的会计凭证，从而导致会计凭证数量几十倍甚至上百倍地增加。
3.会计凭证、账簿格式的变化。在erp系统中，不论是总账、商品及其他科目明细账、日记账，会计账簿等只能取得三栏明细账的金额数据，而不具有通常使用的数量金额明细账和多栏式明细账。而且erp所提供的会计凭证、账簿打印功能与传统的财务软件系统提供的功能相差较大，从erp系统中打印出的凭证格式、内容等均与传统意义上的凭证格式差别较大，并且很难在系统中进行调整，与目前执行的《会计基础工作规范》、《会计电算化工作规范》的有关要求存在一定的冲突。
4.会计凭证分类编码方式发生变化。erp系统中对会计凭证按凭证类型进行分类排序归集，各凭证类型全年连续编码，而系统中的凭证类型非常多。由于sap的这种排序编号方式，不区分利润中心、不区分月份，不进行汇总编号，与传统的按业务发生时间排序归集有很大区别，给企业会计凭证的归集、装订、查询等检索造成影响，不符合传统财务凭证编码习惯。
转变会计档案管理思路。
基于erp系统实施后对传统会计档案产生的诸多影响，我们必须做好会计档案管理的思路转变工作，制定出既符合erp系统本身业务流程，又能符合石化系统特点的档案管理模式。
在传统会计实务理念下，会计记账凭证必须连续编号，一般将记账凭证与原始凭证一起管理，即记账凭证从系统中打印出来后与原始凭证装订在一起，称为“统一管理”模式。而erp系统下则产生了与之对应的“分类管理”模式，包含了纵向分类管理和横向分类管理。
纵向分类管理就是根据石化销售企业分省、地(市)两级管理要求，按利润中心区分数据来源(也可以按制单人区分)，实行系统凭证单据就地保管的原则。在体系中可以设置自定义内表，将erp系统凭证编码与分利润中心的自编码建立对照表，该自编码可以灵活定义按利润中心、月份进行编码，凭证打印时从自定义表中取得最大编号，来生成新的自编码。地(市)级公司按凭证打印出来的自编码进行排序装订，同时erp系统中可以开发一些自定义表的对照查询，方便日常检索。
另外，由于erp系统下所有业务按流程管理，一些主要的业务模块产生的记账凭证编号都是分类别连续编号的，即形成横向分类管理。横向分类管理为erp下的复核和审计提供了一个极好的管理平台，使相关人员可以按业务类别对相关凭证进行快速追溯。erp系统下会计凭证的概念与传统会计实务下会计凭证的概念已有所区别。erp系统下既包括以会计分录形式存在的会计记账凭证数据，还包含大量链接信息和集成数据信息。通过这些信息与电子基础凭证进行关联，实际上就是企业的经济活动信息在财务上体现的一个链接和集成平台，而这个平台是无法打印在纸介质上与相关原始凭证一起管理的，因为其中包含大量的企业采购、物料、销售等其他经济活动信息。一般销售、物料信息可以按销售组织或工厂以清单的形式打印，既能反映整体的业务经营概况，又便于单据装订归档。因此，必须按凭证横向分类管理要求，将财务记账凭证从erp系统中分离出来，并结合前面的纵向分类管理，单独进行连续编号。
浙江石油erp环境下的会计档案管理改进措施。
1.规范凭证分类管理制度，开发自动连续编码程序。根据erp系统财务凭证分类的本身特点，将sap系统的会计凭证在纵向分类的基础上横向分为：单项会计凭证、集成会计凭证和系统调整凭证三个大类。
(1)单项会计凭证是一般指财务人员手工录入(或导入sap系统)形成的会计核算凭证，必须逐份打印。单项会计凭证有19种类型，分别由总分类账gl、应收账款ar、应付账款ap、固定资产am、电子银行tr和项目管理eam等模块录入生成，凭证类型主要有总账sa、冲销z0、清账ab、资产aa、折旧af、项目zc等。在erp系统中各类会计凭证是按公司代码全部连续编码的，针对单项会计凭证进行设置分地区自编号，直接按单张凭证分利润中心连续编码，先打印先编码的原则，自编号按月连续。如浙江省石油公司单项会计凭证的自编码按“zjfi00001”的方式编码;杭州分公司单项会计凭证的自编码按“hzfi00001”的方式编码，自编号按地区、月份连续编码，符合传统会计凭证的顺序装订方式。在erp系统中设置用户自定义表，将erp系统凭证编码和生成的分地区自编码建立对照表，保存在自定义表中，打印时将erp系统编码和分地区自编码同时打印在凭证上，各地区装订时按自编码顺序附上原始凭证进行装订，并将编码对照表作为凭证汇总表一起装订。规范了单项会计凭证的编号规则后，有效地解决了凭证按编码连续装订问题，在erp系统中会计凭证也可以解决按对照表快速查询、分利润中心准确检索的问题，为税务、审计等外部检查单位提供了便利的检查条件。
(2)集成会计凭证是主要指由销售sd和物料mm模块自动集成的会计凭证，目前erp系统中主要包括销售rv、发票检验re、移库wa、入库we、成本wl等5种类型。在erp系统中，销售开票、物料移动按单笔逐一集成财务凭证，凭证量十分庞大，按单张凭证打印是不现实的，只能以清单形式打印。
集成凭证按模块分两类进行打印装订。销售模块的集成凭证(rv)类凭证按销售小组、天打印销售凭证清单，并以销售小组、日期设置为自编码，如商业客户中心开票点2的销售清单编码为gij1001;杭州配送中心开票点的销售清单编码为giv20071001。程序从系统vbrp、vbrk等表取数，编码按用户录入信息进行编码，无须再保存，装订时附上该销售小组当日营业日报表和销售发票，按月进行顺序装订成册，财务部门定期进行检查。
物料模块的集成凭证(wa、we、wl)类凭证按工厂、天打印物料清单，并以工厂、日期设置为自编码，如省公司南阳油库的物料凭证清单编码为zja120071001;温州状元油库的物料凭证清单编码为zjc120071001。程序从系统mseg、ekbz、ekko等表取数，编码按用户录入信息进行编码，无须再保存，装订时附上该工厂(油库)组当日全部的发票转储凭证、发货凭证、接货凭证、收货暂估凭证等出入库单据，按月进行顺序装订成册，财务部门定期进行检查。规范了集成会计凭证打印规则后，有效地解决了由于erp系统会计凭证数量过大造成的打印成本高和财务人员工作量增加的问题。
(3)系统会计凭证是指erp系统自动生成的管理信息凭证，如成本差异分摊凭证、预算分配下达凭证、电子银行自动对账凭证、利润中心凭证、系统执行“月结”时生成的业务范围调整凭证等。该类凭证不影响会计业务本身，无须打印装订。
2.制定科目分解规则，规范账页分类装订管理。在erp系统全省统一核算情况下，系统本身实现了全省一本账，但是为了与凭证就地保管原则相适应，账页必须按业务本身发生的归属分地区打印，在各科目分解时必须按erp系统中各科目的具体情况，制定各科目的分地区标准。具体各账页的分类标准如下：
(1)银行现金类科目。按账户的开户或使用单位为区分标准，直接按单个科目打印“普通三栏账(或日记账)”，年初数以该科目本身的年初数为准。
(2)往来(客户、供应商)科目。按往来单位的开设或使用区域为区分标准，按各往来单位打印“单位三栏账”，年初数以该往来单位本身的年初数为准，同时取消已清项中的簿记差异数据。
(3)总账类科目。按凭证的制单人为区分标准，按明细科目打印“普通三栏明细账”。浙江石油公司erp系统是正式单轨运行，那么，总账类科目涉及20年初数分地区的问题，为方便程序处理，将期末数手工整理出分单位数据，存入erp系统中，打印账页时，从该自定义表中取数。另外，内部拨入拨出款、内部投资、递延税款、内部资本、本年利润、利润分配等科目，由省公司统一打印，无须分地区打印。
(4)费用类损益科目。按各科目行项目的利润中心(成本中心)为区分标准，按明细科目打印“普通三栏账”，损益科目没有期初余额。
(5)资产类科目。按资产项目的使用单位(使用责任部门)为区分标准，按各资产主数据打印“固定资产明细账”。
(6)集成科目。主要是指销售收入、销售成本、商品采购及库存商品等科目。在全省统一采购、资源统一配置的情况下，商品类科目已不适宜于分单位打印。该类科目是erp系统自动集成的，数据量较大，如销售收入每月行项目平均达到31万行，按每页22行计算将达到1.4万页，进行打印显然是不现实的。
大专生汽车专业毕业生自荐信
尊敬的领导:。
您好!
我叫高____，是天津石油职业技术学院的一名先生.所属使用技术系-汽车检测与维修技术专业.20____年7月将顺利完成学业.
大学三年的学习和课余工夫的理论，使我为投身于社会奠定了良好的根底.我希望可以经过招聘，为本人找到一份理想的任务，用本人勤劳的汗水浇注绽放的花朵.再完成本人人生价值的同时，为所任务的单位，奉献青春，奉献力气.
我以为本人具有较高的综合素质和较高的任务顺应才能，由于:。
第一:大学三年的学习和理论，使我的根底知识，愈加丰厚.虽然我的学习与理论任务还有一段很长的间隔.但我对当前，对本人掌握实践任务的才能充溢了决心.
第二:我具有有一定的写作才能和言语表达才能，三年的大先生涯，不只培育和锤炼了我学习与掌握新知识和思想创新的才能，而且也使我学会了用言语文字来表达学习任务思想的才能.
第三:在大学三年，不只使我在迷信文明的学习方面有很大的进步，而且本人在担任班级干部的`一年中，锤炼了本人的组织，独立指导和协分配合才能，树立了激烈的事业心，加强了高度的责任感，培育了良好的职业品德涵养，养成了互相配合的团对肉体，这将成为我面对困难，承受应战的弱小资本.
第四:我具有良好的英语口语程度，可以顺应日常任务的阅读.较好的计算机知识和使用才能，可以操纵和运用根本办公软件，并经过cct-1级考试.
以上这些，使我对步入社会充溢希望，对将来的任务岗位怀有满腔热情.而且也是您选择我的一个重要根据.当然，再实践任务经历和历练方面还有完善，各个方面还不成熟，但我深信经过我不懈的努力，刻苦的学习我一定能在您的指导下，不时的获得提高.
此致
敬礼!
求职人：______。
________年____月____日。
汽车专业论文
：介绍了汽车电子化发展概况，分析了汽车电子技术的发展趋势以及未来的汽车电子技术。
汽车是当前重要的交通工具，汽车的发明和汽车相关技术的发展极大地改变了人们的出行方式，加快了商品和人员的流通。随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度也越来越高。汽车技术与电子技术相结合催生出汽车电子技术概念。电子技术在现代汽车工业中的广泛应用加快了电子汽车的发展趋势，推动了汽车功能的多元化和便捷化。汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。
汽车电子化是建立在电子学的发展基础之上，从真空管、晶体管、集成电路、大规模集成电路到超大规模集成电路的技术进步，出现了计算机等各种各样的电子装置，汽车电子化也随着逐年的深化与发展。而且有的汽车电子装置占整车造价的1/3，高级轿车有的就装几十个微控器、上百个传感器。电子化的程度可以说是衡量汽车高档与志。20世纪50年代，汽车上安装了电子管收音机，这是电子技术在汽车上应用的雏形。60年代，汽车上应用了硅整流交流发电机和晶体管调节器，到60年代中期，汽车上开始采用晶体管电压调节器和晶体管点火装置。但更多地应用电子技术则是在70年代以后，主要是为解决汽车安全、污染和节油3大问题。20世纪90年代，汽车电子技术进入了其发展的第三个阶段，这是对汽车工业的发展最有价值、最有贡献的阶段，超微型磁体、超高效电机及集成电路的微型化，为汽车上的集中控制提供了基础。目前汽车电子技术已发展到第四代，即包括电子技术（含微机技术）、优化控制技术、传感器技术、网络技术、机电一体化耦合交叉技术等综合技术的小系统，并且早已从科研阶段进入了商品生产的成熟阶段[1][3]。
汽车电子技术主要包括硬件和软件方面的内容：硬件包括微机及其接口、执行部件、传感器等；软件主要是以汇编语言及其他高级语言编制的各种数据采集、计算判断、报警、程控、优化控制、监控、自诊断系统等程序。汽车电子技术在汽车上作用越来越大，从一开始的转向闪光器、电子发电机调节器到电子仪表以及ecu电子燃油喷射系统无处不在。在安全方面abs刹车系统和安全气囊也离不开电子技术，辅助驾驶方面，倒车雷达、海拔测量、电子指南针、gps卫星定位都离不开电子。现在比较高级的汽车电子部分占用的成本比例已经超过20%。
汽车电子技术成就汽车工业的未来，未来汽车电子技术将在以下几方面进行突破：
（1）传感器技术。
由于汽车电子控制系统的多样化，使其所需要的传感器种类和数量不断增加。为此，未来的智能化集成传感器，不仅要能提供用于模拟和处理的信号，而且还能对信号作放大和处理。同时，它还能自动进行时漂、温漂和非线性的自校正，具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影响，即使在特别严酷的使用条件下仍能保持较高的精度。
（2）微处理机技术。
微处理机的出现给汽车仪表带来了革命性的变化，世界汽车工业的微处理机用量激增，由从前单一的仪器逐步发展为多用途、智能化仪表，不但可以很精确地把汽车上所有的待测量都检测出来，分别显示和打印需要的结果，而且还有运算、判断、预测和引导等功能。微处理机将更广泛地应用于安全、环保、发动机、传动系、速度控制和故障诊断中。
（3）软件新技术应用。
随着电子技术在汽车上应用的增加，对有关控制软件的需求也将会增加，并可能要求进一步计算机联网。因此，要求使用多种软件，并开发出通用的高水平语言，以满足多种硬件的要求。轿车上多通道传输网络将大大依赖于软件，软件总数的增加及其功能的提高，将能够使计算机完成越来越复杂的任务。
（4）智能汽车及智能交通系统（its）的研究及应用。
汽车智能化相关的技术问题已受到制造商们的高度重视。其主要技术中“自动驾驶仪”的构想必将依赖于电子技术的实现。智能交通系统（its）的开发将与电子、卫星定位等多个交叉学科相结合，能根据驾驶员的目标资料，向驾驶员距离最短而且能绕开车辆密度相对集中处的最佳行驶路线。它装有电子地图，可以显示出前方道路，并采用卫星导航。从全球卫星获取沿途天气、车流量、交通事故、交通堵塞等各种情况，自动筛选出最佳行车路线。未来的某天，路上行驶的都将是由计算机控制的智能汽车。
（5）多通道传输技术。
多通道传输技术由实验室将逐步进入实用阶段。采用这种技术后，使各个数据线成为一个网络，以便分离汽车中心计算机的信息。微处理机可通过网络接收其他单元的信号。传感器和执行机构之间要有一个新式接口，以便与多通道传输系统相联系。
（6）数据传输载体方面的电子新技术应用。
（7）人车交流。
为了推进创新，汽车工业逐渐形成了其独特的产品开发模式：几乎所有品牌都拥有前瞻性设计工作室。在这里，对未来驾驶感受的设想被变成现实。机械式到半自动化，半自动化到自动化，自动化再到智能化。人车交流：当你走进汽车，你和它的沟通就已经开始；他将解放您的身体，不需紧握方向盘，脚踏油门，只需告诉他目的地和心情。您将获得更多的时间休息、工作、娱乐；在车里。如此，是传感器技术、微处理机技术等的高速发展，也是汽车电子技术的完美体现。
如今，汽车作为交通工具的作用不断变化，在这个变化过程中，汽车的概念日趋成熟，未来汽车将不再仅仅是个代步工具，它同时具备了交通、娱乐、办公和通信的多种功能。随着电子技术的快速发展为汽车向智能化、网络化、多媒体的方向发展创造了条件。可以预见，汽车的电子化使汽车工业步入了数字化时代；带给人们更优质、高效的生活，必将在汽车电子技术上得到及至得体现。
[1]舒华，姚国平。汽车新技术[m].北京：国防工业出版社，2005.
[2]杜爱月。汽车电子化的发展趋势[j].汽车电器，2003（1）1-3.
汽车维修专业大专生求职信
尊敬的领导：
您好，我叫中国人才网，现就读于“福建省新华技术学校”所修专业为汽车维修与检测。通过长久以来的学习和实践，对这一领域的相关知识，也有了一定程度的理解和掌握，特别是对于现代化技术型人才的要求，因此，对于处身于新时代的我来说，无时不刻地严格要求着自己。
我曾利用假期，勤工俭学，在工厂做工，凭借自己的能力获取自己汗水的薪酬，但不论是学校学习也好，实践做工也罢，让我学到的还有许许多多的知识：团结、友爱、积极进取，人与人之间的沟通于信任等等!我认为自己具有较高的综合素质和较高的工作适应能力。我对步入社会充满希望，对未来的工作岗位怀有满腔热情.而且也是您选择我的一个重要依据.当然，再实际工作经验和历练方面还有欠缺，各个方面还不成熟，但我坚信通过我不懈的努力，刻苦的学习我一定能在您的领导下，不断的取得进步。
追求永无止境，奋斗永无期限!我怀着紧张而激动的心情踏入社会，也充满着无比期待的心情和热情寻找每一个机遇，把握每一个机遇!恳请贵公司能给我这次展示自己的机会，我会尽自己最大的努力为贵公司做出更大的贡献!希望各位领导能对我予以考虑，热切盼望您的回音，谢谢!
祝：大展宏图，财源亨通!
求职人：中国人才网。
2014年5月20日。
汽车维修大专生简历
性别：男。
年龄：23。
婚姻状况：未婚。
身高：168cm。
体重：60kg。
籍贯：广东。
现所在地：广州。
求职意向。
工作经验：应届毕业生。
意向岗位：技工类其他;贸易/销售/客户服务类其他。
求职类型：全职。
期望月薪：面议。
到岗时间：面议。
期望工作地点：广州。
自我评价。
本人是一个很直爽的人，作为一名即将毕业的大学生，我深知两年的大学生活所奠定的只是走向社会的基础，在未来我将面对着及在的挑战。但我会以实力和热诚的心面对这些挑战，从中吸取经验，丰富自我，从而更好的实现人生价值。
教育经历。
2012年9月~2015年7月广东交通职业技术学院汽车检测与维修专科。
课程描述：主修汽车检测与维修，有关汽车原理方面相关的知识，汽车构造等。
工作经验。
2014年6月~2014年10月××××××公司。
公司性质：集体企业。
行业类别：机械制造、机电设备、重工业。
担任职位：纺织/服装/食品工程技术类其他理。
工作描述：销售匹克产品。
语言能力。
英语：一般。
普通话：良好。
粤语：熟练。
获得证书。
全国计算机等级考试一级。
有驾驶证。
联系方式。
联系电话：×××××××××××。
电子邮箱：×××@。
上一篇：品检员个人简历。
下一篇：信息与计算科学专业个人简历模板。
大专生汽车专业毕业生自荐信
尊敬的领导：
您好!感谢您在百忙之中能抽空审阅我的求职信。我是____电子工程职业学院车辆工程系汽车制造与装配专业的一名应届毕业生。
三年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我学习刻苦，工作认真，成绩优秀，年年获得奖学金，并积极参加社会实践。系统地学习并具备了扎实的专业基础知识，同时广泛地涉猎了大量书籍，不断拓宽知识面和社会阅历。无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。熟悉涉外工作常用礼仪;具备良好的英语听、说、读、写等能力;能熟练操作计算机办公软件。
我的计算机和英语水平良好。计算机通过了计算机国家二级，能熟练地运用vb、vc、fortran语言编制程序，并为同学和自己编制过不少实用的程序;能熟练使用autocad、ansys、flac、abaqus等专业软件。英语通过了大学英语四级考试，能比较熟练的阅读行业资料。
大学三年，我深深地感受到与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋，尽责，善良，正直;学院培养了我实事求是，开拓进取的作风。
因为敢于冒险，而品尝过成功的丰硕果实;因为敢于冒险，也体验过触礁的震荡与凄凉。但是，这一切锻炼了我作为企业人员所必须具备的成熟与胆识。我的过去，正是为了明日的企业发展而奋斗，而拼搏，而奉献!我不想仅仅为了锦上添花，我不想坐享其成!现在正是贵公司招兵选将待机而发的重要关头。
我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦，并且在实践中不断学习，进步。一个合作机会，对我来说是一次良好的开端。我期望着您的佳音。祝贵单位事业蒸蒸日上，屡创佳绩!
此致
敬礼!
求职人：______。
____年____月____日。
ERP系统下的物资管理大专ERP专业论文
摘要：治理是治理者为有效地达到组织目标，对组织资源和组织活动有仪式、有组织、不断地进行的协调活动[1]。erp系统是对企业物流、资金流、信息流进行一体化治理的软件系统，其核心治理思想就是实现对“供给链（supplychain）”的治理。公道的使用erp系统，能为企业竞争力得到大幅度提升，企业面对市场的响应速度大大加快。
关键词：治理；erp系统；影响。
一、erp系统的应用。
企业应用erp（enterpriseresourceplanning，企业资源计划）系统的目的之一就是加强对企业内外部资源的计划与控制[2]。erp的投进是一个系统工程，与其他固定资产设备的投进和产出比较，并不那么直观、浅显和明了，投进不可能马上得到回报，见到效益。它所贯彻的主要是治理思想，这是企业治理中的一条红线。它长期起作用、创效益，在不断深化中向治理要效益。此外，实施erp还必须因地制宜，因企业而别，具体题目具体分析。首先，要根据企业的具体需求上相应的系统，而不是笼统地都上小型机，或者不顾企业的规模上windowsnt，这样长期运作，对企业危害性极大。其次，这种投进不是一劳永逸的，由于技术的发展很快，随着工作的深进，企业会越来越感到资源的紧缺，因此，每年应有相应的投进，才能保证系统健康地运转。中国erp系统应用的效果并不理想。erp是一个应用软件系统，是在mrpii软件系统的基础上扩展了治理范围、基本思想。是将企业的业务流程看做是一个紧密连接的供给链，并将企业内部划分成几个相互协同作业的支持子系统，如财务、市场营销、生产制造、服务维护、工程技术等，可对企业内部供给链上的所有环节。中国erp系统发展的主要基础是其一个子系统：财务系统，例如，国内erp系统的生产厂家用友软件就是从做财务软件起家的。因此，国内的erp系统带有明显的财务软件特色。如何有效发挥erp系统的强大信息处理、存储能力，使之为加强企业内部治理、进步微观经济效益服务是企业所关心的题目的之一。对于企业治理者而言，企业要在复杂多变的经济环境中生存并繁荣下往，需要加强会计工作的治理职能，要将其进步到一定的战略高度。但是，erp系统的实施对企业治理会造成什么样的影响？这种影响有多大？这是企业治理者在决策是否进行erp系统时所困惑的题目。
二、erp系统对企业治理的影响。
一般来说，假如erp系统仅在财务部分应用，只能实现财务治理规范化、改善应收账款和资金治理；仅在销售部分应用，只能加强和改善营销治理；仅在库存治理部分应用，只能帮助把握存货信息；仅在生产部分应用只能辅助制定生产计划和物资需求计划。只有集成一体化运行起来，才有可能达到：降低库存，进步资金利用率和控制经营风险；控制产品生产本钱，缩短产品生产周期；进步产品质量和合格率；减少财务坏账、呆账金额等。这些目标能否真正达到，还要取决于企业业务流程重组的实施效果。一个erp系统是对企业物流、资金流、信息流进行一体化治理的软件系统，其核心治理思想就是实现对“供给链（supplychain）”的治理。软件的应用将跨越多个部分甚至多个企业。为了达到预期设定的应用目标，最基本的要求是系统能够运行起来，实现集成化应用，建立企业决策完善的数据体系和信息共享机制。这种集成的系统意味着数据一旦进进系统，就能够在系统各个部分使用，减少了传统业务中的多次数据录进。这样有可能改变传统业务的工作流程，也就是说erp系统的使用通常意味着业务流程再造。已有研究表明，erp系统成为了业务流程和企业结构再造的最大动力而不仅仅是业务功能的变革动力[3]。erp系统的应用使得企业各部分间信息共享程度进步、团队工作协调性进步。从而，企业的组织结构更加扁平化。国外学者的研究表明erp系统在企业中大量采用使得企业财务会计职员和治理会计职员有减少的趋势，作用有所下降[3]。erp系统的应用使治理者们能够及时得到企业作业多元化信息，将更多的精力投进企业本钱和预算中往。已有的研究通过对报表和会计工作的关系比较，发现计算机技术的使用和治理信息系统的应用意味着治理者可以更加快捷、及时的获取本钱、作业信息[4]。因此，治理者不用为了得到财务职员提供的报表而等待，进步了决策的'效率。
三、应用erp与企业的关系。
对于现在的企业治理者而言，任何的投进必须产生回报，否则就是利润的损失。因此对于信息化的投进，到底能给企业带来什么回报，这是所有企业经营决策者在作出决定时最关心的事，我想这也是这些年围绕着企业实施erp的是是非非的根本所在。信息化的投进，特别是erp项目的投进，是一项特殊的投资。首先，这种投资不是一个一次性的投进过程，企业一旦选择信息化之后，可能产生一次性的购买硬件和软件的用度，但随之而来的相应的维护和服务确是一项常年的投进，特别是由信息化而引发的对企业整体职员基本素质的进步的需求，更是需要一个长期的培训投资过程，因此一般评估信息化的投进，我们采用的是总拥有本钱（tco）这样一种说法，它包括有资源的本钱、治理的本钱、技术支持的本钱和终极使用的本钱。其次，治理信息化是一个综合性的项目，它涉及的是一个企业的方方面面，因此很难有一个尽对化的指标来说明它所产生的回报，所以给人们造成的感觉是在信息化中只有投进，没有产出，从而使治理者不能明确其要害，要么盲目投进，要么不愿意投进。第三，信息化的建设需要一个较长的周期，在这一过程中，企业治理将经历一个痛苦的转变过程。由于企业的经营是一个连续的过程，旧的治理模式不可以在一夜之中被打破，新的治理模式也不可能在一夜之间被确立，双方的磨合和逐步的替换，使得人们的治理工作量在某一时期将大大的增加，其间很多没有预计的本钱将不断产生。由于这种投资的特殊性，很多治理者在投资之初并没有作好充分的预备，因此往往会出现项目的拖延，甚至中途而废，其结果是产生了更多的投进，往弥补他们以为的失败，造成花了很多钱，却造就了一个吃钱的系统。那么如何避免这些不良结果的发生呢？实在很简单，就是在决定投进的时候，就明确的知道我们需要产生什么样的信息回报，也就是要建立一个项目的评价体系，以明确的、量化的基准来判定应该做什么样的计划，应该做什么样的投进，应该得到一个什么样的结果。随着企业市场化、治理自主化程度的进步，企业的经营者需要的评价体系的根本点，已经从对业务过程的评价，提升到对企业价值的评价的要求，除了对“库存量”、“资金周转期”的要求外，更要求对“企业投资回报率”、“市场价值”、“股东投资增值率”等的评价。因此对于一个erp项目而言，更需要一个全面的评价手段，来明确地反映它的项目效果，也就是要了解信息的回报到底有多大。相当多的企业畏于erp系统的高失败率和erp系统可能给治理带来的影响而出于观看状态。
四、国外研究对中国的启示。
从国外发达地区的研究成果来看，我们可以总结出对中国企业的几点启示。
首先，应该努力把会计工作重点放在治理学方面，向战略方向转移。企业对会计的需求仍然是不可或缺的，把它放在治理学这个大环境下也是至关重要的。由于会计的具体细节对有效的治理极为重要。我们需要的是一个条理化、规范化的方法，由同一个信息来源，提供企业经营、战术和战略所需要的信息。这才是有效的会计工作的核心所在。其次，erp系统对于企业治理者得到经营方面的实时数据具有强大的能力。我们可以结合erp系统强大的数据采集和治理能力与传统的本钱分配方法和作业本钱法来共同为企业服务[5]。
美国著名的标准化研究机构benchmarkingpartners提出了一套erp项目评价体系。在这套评价体系中包括项目驱动因素、事务处理指标和关键成功因素等三个方面的评估内容。项目驱动因素：通过对不同行业的研究现实的erp项目主要有三种驱动因素。对于那些市场较成熟、产品变化相对稳定的行业比如化工、半成品加产业等驱动他们实施erp的因素是：关注业务本钱的降低。对于产品急剧变化、市场高速增长的行业比如高新技术行业、电子行业等这些项目关注的是：进步响应市场和技术的能力。对于综合性的团体型企业他们关注的是：全面、高速和标准化的治理流程。通过对项目驱动因素的评估实际上是为整个项目寻找到一个基点和一个总体目标。事务处理指标：对于事务处理的评估可以分为战略性收益和经济收益战略性收益是从企业战略的角度来考虑项目的收益比如业务处理的集成性、信息利用度、对客户的响应度和灵活度、本钱和业务活动以及对新的应用的基础架构等；经济性收益是用价值来评估项目引起的业务流程变化而产生的效益它包括对财务治理、职员治理、it本钱、库存治理、订单治理和供给治理等。关键成功因素：根据erp项目实施的过程对关键成功因素的评估是从项目治理、高层支持、培训、治理改革、合作伙伴治理和流程重组等方面进行的在这里又对每个因素进行具体化的衡量比如项目治理的衡量就包括有资源、团队、技能和治理高层支持包含有目标、活动等参与度指标培训则包含用度、内容和时间治理改革包含有交流度、期看度、阻力和可见度等合作伙伴治理包含有角色、价格和经验等流程重组则包含用度和时间。erp对企业来讲是一个至关重要的组成部分对于任何一个不断发展的企业而言现在不是讨论上不上的题目而是应该讨论怎么上如何尽快实现的题目。而对于产品的供给商和咨询服务的提供者而言现在更为重要的是提供给使用。
参考文献：
[1]王绪君.治理学基础[j].中心广播电视大学学报，，（5）.
[2]系统在现代治理会计中的应用[j].甘肃科技，，（4）.
[3]的主要治理理念以及在会计中的应用[j].齐鲁论坛，，（3）.
[4]在会计与财务治理中的应用[j].上海市经济治理干部学院学报，，（3）.
[5]网络与现代会计治理[j].四川会计，，（7）.
汽车专业论文
随着汽车时代的到来，人们对汽车文化知识的需求日益增长。首先分析了汽车文化进高校的必要性，汽车文化进高校是推进汽车文化普及，提高大学生文化素质，提升社会汽车文化素养的有力举措。进一步阐述了汽车文化进高校的方式，有利于加强课程建设，校园文化建设，汽车文化宣传的队伍建设和理论研究。
高等学校；素质教育；汽车文化；价值分析。
随着社会的高速发展，现代汽车产业已成为国民经济的支柱产业，中国的汽车产量和保有量相比过去都大大提高。据公安部交管局发布的权威数字，截至2012年7月，全国机动车保有量达2.33亿辆，其中私人汽车保有量达到1.14亿辆。同时，截至2012年底，全国机动车驾驶人数量达到2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。[1]我国已进入车轮滚滚汽车时代。汽车不是单纯的机械，它有着深厚的文化内涵，如欧美日等汽车工业发达且文化积淀厚实的地区和国家，经过汽车文化长期的熏陶，人们有着较高的安全环保意识，在我国，汽车的迅速普及使关心汽车的群体越来越广泛，人们对汽车文化知识的需求日益增长，开展汽车文化推广教育，有利于国民正确地、全面地认识汽车与汽车产业政策，有利于培养遵纪守法、节能环保、安全文明，顺应社会发展，符合时代要求的一代新人。
1.1汽车文化进高校是普及汽车文化的有效手段。
“十二五”规划纲要明确指出：“增强中华文化国际竞争能力和影响力，提升国家软实力。”国家还提出，要大力发展公益性文化事业，促进文化大发展大繁荣。要提供优质丰富的文化产品，不断满足人民群众的精神文化需求。深入推进社会主义核心价值体系建设。汽车作为国家支柱产业之一，汽车文化对社会文化发展起到支撑和引领作用。
教师和学生是构成高校校园的主要人群，他们具备较扎实的文化知识基础与较强的理解能力，随着汽车进入普通家庭，他们中很多人希望了解汽车，对汽车文化有浓厚的兴趣。近几年的汽车热使高校教师拥有私家车已是普遍现象。而作为思想活跃，积极进取，生活现代时尚的在校大学生，是未来中国社会的主要构成部分，是带动未来汽车消费的潜在动力，也将是促进汽车健康和谐发展的主力军，更应该深刻了解汽车文化的相关内容。高校师生来自全国各个地区，各种家庭，在高校师生中普及汽车文化知识能有效、正确地影响到其他社会群体，在某种程度上有益于更便捷地将汽车文化知识在国民中推而广之。因此在高校开展汽车文化教育，是普及汽车文化的有效手段。
1.2汽车文化进高校是引导广大学生掌握汽车基础知识的有效途径随着社会的发展和用人单位对实用型人才需要的转变，迫切需要高校增加对大学生关于汽车文化知识方面的教育。越来越多的人开始涉足汽车的设计、制造、销售、使用和维修。许多大学生将汽车驾驶证和计算机、英语等级证书视为求职必备的三件宝。学考驾照、品评车型、参观车展……成为了大学生校园生活的一部分。这都说明了人们对汽车文化知识的需求日益增长。汽车文化不仅仅是香车美女，汽车文化还有更深的内涵。为弘扬汽车文化，推动校园及社会汽车文化的发展，普及大学生汽车基本常识，引导大学生对汽车文化形成正确认识。为此许多高校纷纷面向全校大学生开设《汽车文化》公选课，将汽车文化知识作为大学生素质教育的内容之一。
1.3汽车文化进高校是提升社会汽车文化素养的有力举措汽车文化是伴随着汽车工业的发展而形成的，它包括五个方面：生产文化、销售文化、管理文化、消费文化和延伸文化。而消费文化是靠司机、靠广大的消费者来建立的。高水平的消费文化是伴随着国民素质的提高而提高的。[2]汽车已走进了平常百姓家，并逐渐成为人们日常生活和工作的重要组成部分。但是，随着汽车使用的日渐普及，许多高速飙车、乱闯红灯、抢道、频繁变线、私自改装、低俗等糟粕“汽车文化”也越来越多，因此很有必要弘扬汽车文明和道路交通文明，倡导节俭、环保型的汽车消费理念和汽车生活方式。社会文明是不断向前发展的，大学是社会文明的灯塔，而大学生是社会文明的传承和拓荒者。将汽车文化进高校，促进汽车消费文化的发展。引导校园师生正确认识汽车，提高汽车消费自我约束，从而提高觉悟、提高素质。以此带动全社会汽车文化素养的提高。
在高校开展汽车文化普及教育，首先应积极引导师生在日常生活中对汽车的兴趣，再利用学校的各种现有资源进行汽车文化教育。发挥汽车文化对社会大文明的积极影响和推动作用。
2.1加强汽车文化课程建设，满足培养符合时代要求的汽车人课堂教学是学校教育的主体，汽车文化推广首先应抓好课堂教学，一是汽车专业课程教学，在专业课程中渗透汽车文化人文素质教育。二是抓好面向全校大学生的《汽车文化》素质教育选修课程建设。在教学内容和教学方法上应紧紧围绕汽车文化时代特征，既要体现汽车相关基本知识，又要反映汽车文化紧跟现代科学技术的发展成果和趋势，还要紧跟社会发展需求。除了汽车基本知识，汽车发展史、汽车新技术的学习，更要引导学生对汽车带来社会问题的思考。如近期议论比较多的雾霾天气、《新交通法规》、人们对新能源汽车的关注等都可以作为教学材料引入课堂。总之在课堂教学上应紧紧围绕汽车知识普及、汽车品质学习、汽车文明安全和和谐发展展开，优化课程体系。以培养懂汽车基本知识，又有较高的安全环保意识，遵纪守法、安全文明、符合时代要求的一代新人为目的。
2.2弘扬汽车校园文化主旋律，打造高品位育人环境。
紧紧抓住校园文化的大环境，树立氛围浓郁的汽车校园文化。可依托学校团委、学生会成立社团，组织成立“汽车爱好者协会”、“汽车驾驶员协会”，通过协会开展内容丰富多彩的活动，如汽车专题讲座、校园汽车文化节、汽车知识竞赛、有关汽车的辩论赛等。以吸引全校师生的眼球，激发他们的兴趣与求知欲。充分挖掘汽车文化资源，将汽车文化融入校园文化活动之中，打造高品位育人环境。
2.3重视汽车文化课程教育培训，加强汽车校园文化队伍建设汽车文化进高校，课堂教学与引导是主阵地，因重视汽车文化课程体系建设，加强汽车校园文化队伍建设。教育的关键是教师，教师要有高深的学科造诣，高尚的人文精神，同时又要与时俱进，不断从人类文化的宝库中吸取营养，在潜移默化中教育学生。应重视汽车文化教师队伍建设，同时带出一批有一定领导力和组织力的学生队伍，让他们开展汽车文化宣传工作。从而将课堂教育延伸到校园文化平台和社会实践平台。
2.4加强汽车文化进高校的理论研究汽车文化进高校是现代汽车社会发展的一种需求。而对发展一百多年的汽车来说，它有着丰富的内涵，有专业技术层面的，有文化素质层面的。开展汽车文化素质教育体系构建需要科学的理论作为指导，需要专人对汽车文化这一内容进行多方面研究。如教学理念的确认，文化特色的挖掘，知识体系构建，实施效果的评价体系建立等方面的理论研究。
[1]2012年7月份全国汽车保有量过亿辆。
[2]申崇明。汽车文化需要积淀。时代汽车，2010.01.
[3]帅石金。汽车文化[m]。北京：清华大学出版社，2006.
[4]蒋德喜。论汽车文化人才的培养[j]。今日湖北（理论版），2007（2）。
