通过写工作心得体会，可以帮助我们更好地总结工作中的经验，提炼出有效的方法和策略，进而提升自己的工作效率。这里整理了一些成功人士的工作心得体会，希望能给大家在工作中带来一些启发和指导。
农村公路志愿者心得体会
第一段：说明背景和目的（约200字）。
农村公路的发展对农村地区的经济和社会发展起着至关重要的作用。然而，由于资源的匮乏和技术的落后，农村公路的建设和维护工作一直面临巨大的挑战。为了改善农村公路的状况，许多志愿者积极参与到农村公路志愿者活动中，他们为实现农村公路的"平安畅达"目标共同努力。本文通过总结农村公路志愿者活动的心得体会，探讨志愿者的重要作用。
第二段：介绍志愿者活动的具体内容和挑战（约300字）。
农村公路志愿者活动的具体内容包括路面清理、标识维护、路面修复等各种工作。在这个过程中，志愿者不仅要承受辛劳劳动和不良环境的影响，还必须面对技术不足和交通风险等挑战。其中，路面清理是最常见的任务，志愿者需要清理路面上积水、残留物等，确保道路畅通无阻。为了完成任务，志愿者需要牢记安全常识和操作规范，保证自己的安全。
第三段：分析和总结志愿者活动的意义和收获（约300字）。
农村公路志愿者活动虽然充满挑战，但对农村公路建设和宣传意义深远。一方面，通过志愿者活动，农村公路的状况得到了有力改善，提高了农村地区的交通条件，为农村经济的发展提供了保障。另一方面，志愿者活动也为社会公益事业做出了积极贡献，培养了志愿者的社会责任感和团队合作精神。对于志愿者个人而言，参与农村公路志愿者活动也是一次宝贵的锻炼机会，提高了自身的工作能力和应变能力。
第四段：分享具体案例和感受（约300字）。
我曾参与一次农村公路志愿者活动，成为了清理路面的志愿者。在当天清晨，我和其他志愿者一起来到一条村庄附近的农村公路进行清理工作。路面上积聚了很多杂物和尘土，严重影响了行车安全。我们用工具清理路面，将积水和污垢清理干净。在这个过程中，我们互相帮助，密切配合，共同克服了困难。虽然身体疲惫，但我们的心心相印，感受到了自己的付出对他人的帮助和支持。
第五段：总结并展望未来（约200字）。
通过这次农村公路志愿者活动，我深切感受到了志愿服务的魅力和意义。志愿者活动不仅可以推动社会的发展和进步，还可以提高个人的自我修养和社会责任感。随着公路建设的不断推进，农村公路志愿者活动的意义将越来越凸显。作为志愿者，我们应该时刻关注农村公路的发展，并积极参与到志愿者活动中去，为农村地区的发展做出更大的贡献，实现农村公路"风景线"的愿景。
农村公路养护管理工作总结
xx年的农村公路管理养护工作在州交通局、州地方公路管理帮助下，《**地方公路养护管理暂行办法》和《大理州农村公路养护与管理》检查考核的规定，以“通、平、美、绿、安”农村公路养护工作，日常养护、路政管理、大中修工程实施、雨季前的水毁防治、水毁抢险保通、安全生产等工作，农村公路养护管理体制改革，健全规章制度。xx年农村公路养护管理工作总结：
往年农村公路养护的经验，县乡公路分段承包的养护的养护，在的养护承包人员中择优聘用，共聘用了17名承包的养护人员，签订了养护合同，了养护质量要求、养护里程、费用及期限、养护工作内容及要求、养护质量考核、安全等内容。要求**县地方公路管理段平时路巡、督促和检查，每月检查考核，局上每季度的检查考核，检查考核结果，综合好路率指标评定为合格等次，方可兑付养护承包费，考核结果不合格的，不予兑付养护承包费，连续两次考核评定为不合格的，中止养护承包合同。上述管理手段，全体养护承包人员的责任意识，养护质量较往年。乡道、村道的管理养护由乡镇，各乡镇公路管理所组织实施，县地方公路管理段工作，协助路政管理及公路养护质量考核评定。上，各村以村委会主任或副主任为公路养护监管员，协助和公路管理所本的日常养护管理工作，好公路养护与沿线农户之间的矛盾，好路产路权不受侵犯。养护资金的拨付，由各乡镇、村养护的性、质量及投入情况，并养护资金使用的规定及资金拨付情况，补助至各乡镇，由乡镇安排，专款专用。
(在雨季到来之前，对所有县乡公路了的安全隐患排查治理，整治公路“黑点”地段，共检查出险口险段等的安全隐患11。，投入机械、人员对危险路段和损毁路面修复，对安全隐患的路段及事故多发路段，增设警示标志牌、警示桩等。共增设永久性安全警示牌34块，标志桩46根，混凝土警示墩和防撞栏、防撞墩920个，长1840多米，指路标志、限载标志和限速标志32块。
(降雨量与相比偏少，但单点暴雨，所有公路不同程度遭受水毁灾害，尤以县道永厂线永保桥至郑家山段受灾最为严重。该段公路属新改线路段，沿线山高坡陡，边坡开挖大，施工过程中大路段采用爆破作业，边坡松散，坍塌严重，三次因坍方公路阻断。面对灾情，调集机械和组织民工抢险保通，了公路的畅通和物资的调运。
公路日常养护的检查，对公路沿线路政管理法律法规的宣传，了两次大范围的宣传活动，发放《路政管理告知书》等宣传材料70余份、《公路法》文本40本。宣传教育，县乡公路路政案件发案率下降，共立案路政案件1件(履带车行驶公路)，收缴路产损失赔偿费5200元;受理交通(路政管理)行政许可申请15件，审批12件。
xx年，列入养护大中修工程项目共三条线路，州局两次下拨养护大中修工程资金1132090.00元，投资计划992090.00元。实施内容主要是对龙街线、永昌线、永厂线路段修复路基、支砌挡墙、配套涵洞、修复沥青路面、疏通淤塞涵洞、弹石路面提塘补缺、侧沟开挖及铺撒嵌缝砂等。为实施好xx年的大中修工程，《云南省农村公路养护大中修管理规定(暂行)》及州要求，招投标的规定，择优选择施工，分段实施。在实施过程中，施工管理及质量技术监理，要求驻地技术管理人员监理职责，一丝不苟，严把质量关;要求施工组织力量，工程管理，施工进度。所有大中修项目已于9月底完工，并了州交通局验收。大中修资金管理上，大中修资金使用管理制度，专项使用，无挪用及套用专项资金的。
农村公路管理养护体制改革实施方案的要求，上年改革工作中的问题，农村公路管理养护体制改革工作。各乡镇公路管理所健全规章制度，规范制作上墙，检查记录及统计信息上报等工作;到各乡镇与乡镇主要乡镇公路养护体制改革工作，督促乡镇公路管理所工作人员及村委会养护管理员，乡村公路养护管理工作的及农村公路管理养护体制改革的;管理段自身的管理工作，健全规章制度，制度的，对人员的教育和培训，能力和办事，以地养护管理体制改革工作的需要。
回顾xx年的工作，全体干部职工及一线承包的养护人员的，了的，但还许多和，主要体现在几个：
地方公路管理段在岗人员少，技术和管理力量跟不上，质量和工作;公路管理养护严峻，任务繁重，重车驶入农村公路，路面损坏严重，了县乡公路的养护，凸现了县乡道路行车安全隐患;养护资金迟，制约着养护工作的。
xx年养护大中修工程施工前的工作，待计划下达后组织实施。
与县劳动人事，解决县地方公路管理段病休人员的退休问题，编制重新下达的人员编制，配齐、配足人员编制，保障地方段工作的。
对乡镇公路管理所人员的技术培训及，理顺工作关系，使公路管理工作投入运行，应职能作用。
水毁险口险段的修复工作，排除安全隐患，公路畅通、安全。
农村公路管理工作心得体会
近年来，随着城市化建设的不断推进，农村公路建设逐渐成为政府关注的焦点。农村公路既是连接城乡的重要纽带，也是促进农村经济发展的重要渠道。然而，在管理这些公路时，也面临着诸多的问题和挑战。作为一名基层公路管理人员，我深感责任重大，几年来，我不断地总结经验，认真梳理工作，取得了一定的成效。下面谈谈我的心得体会。
第一段：认真做好路况监测。
公路的质量影响着用户的使用满意度。农村公路建设水平较低，基础设施相对简陋，管理难度较大。对此，我认为路况监测是非常重要的一环。通过实施常态化路况监测，能够及时发现和处理公路病害，及时进行路面养护，保证路况的良好状态。例如，我所负责管理的公路，每天都会有工作人员进行巡查，对遇到的问题及时上报并组织维修。经过长期的监管，我们成功地将公路的路况水平提升了一个档次。
第二段：加强管理责任制建设。
管理责任制是现代公路管理的重要保障，特别是在农村地区，由于管理资源相对有限，对责任制建设的重视度更高。建立健全管理责任制，能够切实提高工作的效率和质量。我所在的单位，总是把管理责任制放在首位。在所有项目的前期规划阶段，明确责任人和岗位职责，制定科学合理的绩效考核机制，并通过日常督查、不定期的巡视等方式，进行有效的督促和评估。这样，在工作中，每个人都能够明确自己的责任，发挥最大的工作效应，缩小工作效果差异。
第三段：合理规划建设。
作为基层管理人员，我们还需要深入了解农村公路的特点和行业规律，合理规划路网的建设方案。考虑到每个农村的特殊属性，通常设计多种路线以满足不同地区的需求。在建设时，必须选取适合当地环境和工艺要求的路面结构，大力加强线路的路基护理。同时，也需要保证设计方案的可行性、可持续性和安全性，以确保整个项目的长久受益和公路的使用寿命。
第四段：加强与社区联动。
农村公路是连接城乡的桥梁，更是让乡亲们出行“道路”。要让管理更加精细，不仅需要专业的知识和技能，更需要广大农村居民的参与和支持。及时沟通社区，倾听居民的意见和想法，共同制定日常维修和易损环节的预防措施，不仅可以减小工作量，还可以增强社区的信任度，实现双赢。同时，也要向居民宣传保护公路的重要性，共同保护公路和公共财产。
第五段：注重技术培养。
做好农村公路管理工作，需要我们坚持学习和学术思考。公路行业是一个变化很快的产业，政策和技术都在不断更新升级。需要我们与时俱进，关注公路管理领域的最新动态和变化，不断学习和掌握新的管理技巧和工作方法，提升自己的专业水平和工作能力。除此之外，我们还需要加强学泛技能的培养，如沟通协调能力、表达能力、领导力等，这些能力的提高，将有利于公路管理工作的顺畅开展。
总之，农村公路管理工作是保证乡亲们安全出行，促进农村经济发展，拉近城乡之间距离的重要工作。只有在不断总结和反思中，融合实用经验和应用理论，才能做好本职工作，不断提高整个行业的水平和水平。
农村宗教管理工作心得体会
矛盾、冲突、危机是现在常说的三个词。我的理解是：矛盾是无处不在，它是推动事物发展的根本动力，这是从哲学上讲。从具体上讲矛盾分为酝酿阶段、爆发阶段和解决阶段。爆发阶段就叫冲突，如果冲突过于严重或者后果影响到组织的生存，就叫危机。
在一个学校组织内，出现冲突是正常的、不可避免的。冲突本身并不可怕，可怕的是处理不好造成的不良影响。所以，正确认识冲突的实质，寻找有利于组织成长的处理方式，就是考验一个学校的领导能力的重要指标。
冲突的分类与解决的探讨。
冲突可以分为内在的冲突：如新旧观念的冲突、一个人内心的认识和外在行为的冲突、组织内的文化认同的冲突等，这些冲突往往不表现在外在的激烈程度，而是表现在完成工作的质量打折扣和工作中没有热情，完成后没有成就感。组织内人际的冲突：指个体之间、个体与群体之间、群体与群体之间、群体与组织之间等，如个体之间因为抢课时发生冲突（现在较少了）、由于嫉妒或者看不顺眼引起冲突、由于个人过于霸道不讲理和别人发生冲突、由于个人感觉自己受气而和干部引起冲突、由于本小群体利益而和学校领导发生冲突、教师在行使教育权力时与学生发生冲突。这种冲突往往伴随着激烈的争吵和难以控制的情绪，严重的会出现动手现象，必须快速处理，加以遏制，尽量减少负影响。还有一种冲突是组织或组织成员与组织外个人或团体的冲突，如：教师和家长的冲突（往往学生不能起作用），其他的我们就不研究了。
如何认识？如何解决这些冲突呢？
对于第一种冲突，关键是进一步明确我们的使命，在全校围绕核心价值观，通过正式的和非正式的渠道，围绕如何发展学生进行广泛的交流，从而努力把学校建设成为一个学习型组织，让大家在开放交流和民主的参与的环境中，转变观念，享受工作的乐趣。从这个意义上说，冲突具有积极地正向意义，它能促使组织发现问题，找到解决的途径，关注人内心的宁静、组织价值观和内心的认知的协同，使得人格和角色最大限度的统一起来。
我这里想谈的主要是第二种冲突。因为他是我们日常工作中不可忽略的或者是每天都以这种或那种形式出现的，我们必须解决的。有人称为麻烦，我更喜欢这样说：“正因为有麻烦，才需要我们去解决，它正体现了管理者存在的意义。”
比如关于内部冲突问题，因为学校要发展，必然在工作过程中同事之间有矛盾，事情之间有矛盾，管理与被管理之间有矛盾，各种各样的矛盾，因为我们有矛盾、有解决的需要，所以就涉及解决矛盾，求得人的团结，不能事情解决了，人成敌人了，这就不对了。这不但没有解决矛盾，而且还增加了更大的隐患。
当矛盾发展为冲突时，如何解决冲突就成了当务之急。首先，要搞清楚什么性质的矛盾引起的冲突。比如工作上安排不合理造成的冲突，应由管理者主动承担责，当事人应承担不冷静的责任。如是因为工作能力和工作方式，引发与管理和服务对象的冲突，要考虑调换合适的工作，或帮其提高认识改进工作方式。如是因为工作态度和工作作风引起冲突就要作为是非问题来处理。如，教师不认真备课，打骂学生、拈轻怕重、爱找便宜、喜欢吵架等等，当然有些涉及到了个人品质。需要从思想上和组织上加以解决。如果是领导干部有这些问题，就应该坚决的组织解决。
其次，制定解决问题的正当渠道。如果一个人感觉有矛盾需要解决，要求他一定寻求正当渠道解决，决不允许寻求那种非正当渠道解决。我们经常看到两个人本来解决的挺好，后来有人挑拨，说一些似乎同情和伸张正义的话，让当事人决定自己受了太大的委屈，而不依不饶、没完没了。严重的最后酿成大祸，那些扇风的人躲起来再也不见了，给个人和组织造成了巨大的麻烦。如果是两个老师，未寻求解组织决，两个人就先打起来了，骂起来了。对这种情况，我认为的解决程序是：第一步，当事人的主管主任帮助解决，这是最轻的解决方法，如果不满意。第二步，支部、工会解决，做你的思想工作，还不行。第三步，行政解决。行政解决就是处理意见。不要说行政解决还会进一步协商，给予安抚。没有，行政是干什么？行政就是研究问题，拿处理决定的，轻的，就是该处分的处分，进入档案，重的，就是考核不合格，不称职，不称职就是一年什么钱也没了。这就叫师德一票否决。
最后，解决冲突时，当事人要从自己找问题，特别是师生冲突、教师和家长冲突时，从感情上讲，我们总觉的上级和学校领导不为我们做主，感觉自己受了太大的委屈。其实，我们要从一个履职的角度看问题，这个社会上，我们是希望监督别人，而不希望别人监督自己。这是不对的，以后没有一个单位和个人可以关起门来处理别人，必须是开放的和透明的，讲内部规矩的时候，要考虑社会的大的规矩。所以，处理师生和师与家长的的冲突时，要理智和有耐心，要本着为了学生的发展的角度考虑问题。我看到太多案例，如果老师原谅学生，他不是面子过不去，而是获得了更多的、包括这个学生的终身爱戴。
还有一种是组织和个人冲突，也需要很好的解决，比如：绩效工资成果奖的发放方案制定、老师做家教的管理等等，如果没有一些原则制度，处理起来很困难。我认为，讲清性质、讲明原则、依照上级精神、决策过程透明，是可能把一个利益分配的问题，变成大家能接受、能促进工作的好事。而老师做家教也要区别对待，首先，它是教师工作能力的一个小体现，受亲戚、朋友之托办别的孩子辅导一下功课，无可厚非。单独的教育，为教师提供了一个研究学生个案的机会，如果家长过意不去，给点报酬也可以理解。有些人慢慢的抛弃了这些美好的初衷，开始以多获得经济收入为目标，辅导的学生多起来。只要没影响教学、没影响辅导质量、没强迫学生参加，这还算勤劳致富。可恨的是强行让自己的学生交钱辅导、在学校还嘲笑那些做班主任的、或者为学校勤于奉献的老师，说他们傻。我看这种人已经变了，变得失去了正常一个教师的基本品格，或者说心变坏了。所以，对这种现象，就要利用各种机会大张旗鼓的批判，勿使其有市场，毒化集体。当然，必要时要加以组织解决。
最后的结论。
在传统理论中，认为冲突是对组织有破坏作用，要竭力避免。按现代理论认为，冲突是促进学校变革的动力和机会。冲突本身没什么，处理的好有利于学校的改进和目标达成。所以，现代理论强调冲突管理而不是消灭冲突。当然，一些恶性冲突是必须避免的、必须消灭的，因为他的代价是个组织所承受不起的。
冲突管理就是要建立完善的管理框架和各种处理预案共管理者讨论、学习。搭建一个好的学校风气，使冲突发生在如何更好的促进工作发展的方式和方法的认同上，让正向作用更好的发挥。建立民主的、平等的人际关系，个人的利益诉求得到有效的释放，从而缓释非良性的冲突。
冲突解决要遵循对事不对人的原则，最终目的是解决是非，化解矛盾，求得团结。在处理过程中，要关注非正式团体的副作用，可以以征求意见的方式与有影响力的个人提前沟通，以达到正向的促进问题解决的作用。要注重组织的威信建设，即公平、公正的对待每个人、每件事，尊重每个人，这样的组织才能在处理冲突中发挥作用。
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农村公路管理工作心得体会
农村公路作为连接农村与城市交通的重要路网，对农村经济发展具有重要意义。然而，农村公路建设管理工作存在种种问题，需要我们加强管理和改进工作。本文将深入分析并总结具有参考意义的农村公路管理工作心得体会。
管理是农村公路建设的关键环节，而要提高管理能力，就需要优化农村公路管理体系。加强管理能力，培育科学管理理念，完善管理制度和流程，建立科学决策、规范施工、科学评估和强化监督的管理模式，才能确保农村公路优质有序的建设和维护。
二、加强农村公路建设工作，提升农民生产生活条件。
农村公路建设是农村经济发展和农民生产生活的基础，尤其对于交通不便城区、贫困地区的农村，农村公路建设更是刻不容缓。要加强农村公路建设工作，提高农路的通达性、舒适性和安全性，为农民生产生活提供更加便利的交通保障。
三、强化严格监管，杜绝农村公路骗工骗料行为。
在农村公路建设过程中，很多次发生过骗工骗料、盗窃建设材料等问题，严重影响了农村公路建设质量和安全。为杜绝这种行为，必须加强严格的监管和管理，建立健全建设运行监督机制，发挥社会组织和群众的监督作用，从源头上防范农村公路建设中出现的问题。
四、完善维护机制，保障农村公路长效运行。
农村公路维护保障是保证农村公路顺畅运营的重要保障。完善维护机制，定期开展路面检查、维修和保养，对路面设施设备进行及时更新和维修，加强沟通沟和协作配合等措施，是保障农村公路长效运行的重要措施。
五、加强宣传教育，培养全社会农村公路意识。
农村公路建设不仅需要我们的管理工作，也需要全社会的参与和支持。加强宣传教育，提高农村公路的社会知名度和影响力，培养全社会对于农村公路的认识和意识，提升大众的农村公路管理水平和道路安全意识，这是加强和改进农村公路管理的重要推进力量。
总之，农村公路建设是农民生产和生活的重要保障，也是农村经济发展的重要推动力量。我们需要加强农村公路的管理工作，优化管理体系、加强建设工作、强化监管机制、完善维护机制、加强宣传教育，才能够实现农村公路建设的稳步发展和长期运行保障。
农村公路管理工作心得体会
农村公路的建设和管理是确保农村交通运输顺畅的重要保障，也是提高农村经济发展水平的基础设施建设之一。本文将探讨农村公路管理工作的心得体会，分析农村公路管理面临的困境和挑战，以及如何通过改善农村公路管理工作来促进农村经济发展和乡村振兴。
虽然中国近年来加大了对农村公路建设的投入，但农村公路管理工作仍然面临着很多困难。首先，农村公路的路基设计和建设质量不高，导致公路摊铺不平、坡度偏大、路面易坑洼等问题。其次，农村公路管养机制不健全，导致公路保养不及时、道路设施缺乏，增加了公路事故的可能性。此外，农村公路的经费来源不稳定，配套设施建设缺乏配套跟进，也是制约农村公路管理工作的因素之一。
为解决上述问题，需要提高农村公路管理水平。具体来说，应该采取以下措施：一是加强对农村公路建设工程的监管，加大对农村公路建设的事前审查力度，确保工程质量符合国家标准。二是改善农村公路管理机制，明确各级政府和部门的职责和任务，加强对农村公路管理的监督和考核，健全“管理+服务”模式，为农村公路的保障提供坚实的基础。三是完善农村公路的融资机制，制定科学合理的投资方案，吸引社会资本参与农村公路建设，为农村公路的长期发展提供稳定的资金来源。
为了实现农村公路管理的可持续发展，需要注重维护农村公路的管理效益。首先，应该重视农村公路的保养工作，定期进行检查、维护和维修，及时消除安全隐患，提高公路的安全性和通行性。其次，应该注重完善农村公路的配套设施和服务设施，加强农村公路的信息化服务，引入智能化技术，提高公路的信息化管理水平。最后，应该注重农村公路的环保工作，加强农村公路的生态保护，提高公路的环保意识和保护意识。
第五段：结论。
农村公路是促进农业生产和农村经济发展的重要基础设施，做好农村公路管理工作是乡村振兴战略实施的基础。通过加强农村公路建设和管理，完善农村公路管理机制，改善资金融资机制，注重提高农村公路的管理效益，可以更好地促进农村经济的发展，实现乡村振兴。因此，农村公路管理工作的重要性不容忽视，需要各级政府和部门共同努力，积极推动农村公路管理工作的改进和提高。
农村公路志愿者心得体会
在中国的农村地区，由于地理条件的限制和交通设施的不完善，很多农村公路由于缺乏维护和建设，损坏严重，给农民出行带来了困扰。为了改善农村公路状况，许多志愿者组织或个人纷纷加入到农村公路志愿者队伍中，担当起修复、维护的责任。作为其中的一员，我有幸参与了农村公路志愿者活动，并从中获得了深刻的体会和心得。
农村公路志愿者的主要工作包括路面修复、标志维护、绿化美化以及开展交通安全宣传等。为了更好地履行义务，我们组织定期的志愿者培训，学习路面修复和维护的基本知识和技能。在工作中，我们会组织起来，带上必要的工具和材料，前往农村公路进行修复和维护。有时，我们需要清理道路上的垃圾，有时需要填补路面上的坑洞，更有甚者还要登上高处修复标志牌。这些看似简单的工作背后，是对农民生活的关切和热爱，我们志愿者们默默地努力着。
通过参与农村公路志愿者活动，我不仅学到了实际的技能，还收获了更多的心灵享受。首先，我体会到了付出的快乐，看到路面上坑洞一个个被填平，道路变得平坦，我心里充满了成就感。其次，我看到了农民的笑容，他们对我们的工作表示感谢，这让我感到无比温暖。此外，与其他志愿者一起工作，我也交到了许多志同道合的朋友，这些友情也加深了我的对公益事业的坚持和热爱。
在参与农村公路志愿者活动中，我发现不仅我们这些志愿者的工作对农村地区有着积极的影响，更是增进了农民对公路建设的认识和关心。了解到农村公路的重要性，农民主动参与公路维护的意识也在逐渐提高。然而，农村公路问题依然存在，需求仍然远远超过了资源的供给，因此，我们志愿者的工作任重道远。我希望未来能有更多的志愿者加入到农村公路志愿者队伍中，共同为改善农村公路状况做出更多的努力。
农村公路志愿者的工作不仅仅是为了修复和维护农村公路，更是为了改善农民的生活。我们的努力使得农民出行更加便利，生活更加美好。同时，我们的工作也提升了公路建设的重要性和农民对其的认知，促进了社会发展的进程。农村公路志愿者的存在和付出，更是传递了一种社会公德和奉献精神，激励更多的人关注农村发展，积极参与到公益事业中。总之，农村公路志愿者的工作意义深远，我们将继续努力，为农村公路的改善和农民的幸福贡献自己的力量。
农村公路养护管理工作总结
一、针对去看年底冰雪灾害的影响，从而造成了年初公路养护难的问题。我站特别向乡党委、政府作了汇报并得到了大力关心和支持。对塌方和路肩毁坏的乡政府补贴和养护工投荣相结合，如xx，由于去年冰冻灾害影响，雪压树采伐造成了部分路段塌方和边沟堵塞，通过实地查看工作量较大，乡政府研究后补贴20xx元用于维修。xx段出现了大塌方，从而致使全乡四个行政村与乡政府无法通路。为此乡公路养护站去实地了解情况后提出了先搬起小石头让拖拉机先通行，再对大石头进行放炮炸小再清理的方案。乡政府马上召集了十二个小工当天对其进行了处理，三天后又找人进行爆破并处理，共投入了资金三千余元。
二、今年还紧紧围绕着县交通局关于维方公路养护开展了一系列具体工作。我乡养护站在接到任务后马上向乡领导作了详细的汇报，同时召开了有关路段的养护工会议。在落实了具体路段的人员后还配备了各路段的监督人员，分别由乡养护站成员和各驻村干部担任。由于县交通局的补助有限，乡政府投资200元/公里用于拖拉机进行路肩的泥土运送。在时间紧任务重的情况下，乡主要领导多次亲临现场指导工作。制定了二个路段各自的十人十天突击活动，有效的推动了工作进程。督查组人员每周二次实地检查也为本次养护工作的圆满完成奠定了基础。
三、在抓重点的同时也不放松其他路段的养护工作。特别是二水夹径—半山路段的养护工在前两个季度中表现极差，经养护站商议后报乡政府同意对其进行了更换。同时对于表现一般的养护工也进行了思想教育，争取在本年度的最后一个季度有更好的表现。对于暴雨造成的新塌方乡养护站通过实地查看后马上上报乡党委政府，并于第一时间拿出方案进行了路段的抢修。所需的挖掘机和人员费用由乡政府承担。
四、政府出台了一系列补助政策为公村公路的养护提供了有力的经济保障。乡政府政府一年补贴两次，每次给养护工50元/公里用于购买草甘磷，或者养护工到农资生产资料门市部领取草甘磷自行进行清除工作。乡政府投资为每段路的养护工配备了工具翻斗车，锄头，铁锹等工具，花费资金五千多元。
农村公路管理工作总结
县交通局：
今年来，我镇积极贯彻落实县委、县政府会议精神，迅速组织行动，采取扎实措施，统一布置，统一落实，把农村公路管护工作放到了农村工作的突出位置来抓。通过全镇上下共同努力，目前已基本完成全镇农村公路管理养护阶段性任务。现将今年上半年工作总结如下：
农村公路管理工作总结
建立机构为建立符合元谋县农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，在县人民政府成立元谋县农村公路管理养护工作领导小组的基础上，我局又成立了由县交通局局长任组长，分管农村公路管理养护工作的副局长任副组长，地方公路管理段、路政股、财务室负责人为成员的元谋县交通局农村公路管理养护领导机构，负责全县农村公路管理工作。由于建立了强有力的支部机构，为农村公路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。
农村公路管理工作总结
20xx年，在**区区委、政府和上级交通主管部门的关心支持下，我局严格按照省公路局和市交通局的部署和要求，认真落实科学发展观，统一思想，理清工作思路，狠抓落实，积极稳妥的推进我区农村公路管理养护体制改革工作。20xx年基本结束，各项养护工作进展顺利，各方面工作取得了阶段性成果，现将我区农村公路管理养护体制改革情况和全年养护工作总结回报如下：
农村公路管理工作总结
为维护公路路产路权不受侵犯，路政执法人员定期和不定期对农村公路进行巡查，对占用、利用、破坏公路等行为依法处理，全年累计公路巡查905公里，38人次，发放《公路法》、《路政管理条例》宣传材料300余份，立案查处路政案件10件，结案10件，索回公路赔、补偿费2880元，依法收取公路占用费9752元，签订开设岔口协议书3份，收取开设岔口赔、补偿费9800元，有效维护了公路路容路貌及路产路权的完整。
农村公路管理工作总结
支部开展农村公路养护管理“示范点”和“示范路”创建不断提升农村公路养护管理质量和服务水平根据《州交通局转发省公路局关于印发农村公路养护管理示范点和示范路指导意见的通知》(楚交路〔〕8号)，精神，我局拟从6月开始，在全县实施农村公路养护管理工作“示范点”和“示范路”创建活动，单独对农村公路养护管理情况进行检查和评比。同时，突出管养亮点，正在研究制定《元谋县农村公路（县乡村道）示范点、示范路实施意见》，要求各乡镇选择农村公路重点路段，每年完成10―20公里“示范点、示范路”的创建任务，山区乡镇要完成5―10公里“安保工程”的创建任务。以“示范点、示范路”活动为载体，检查督促管养工作，使农村公路的面貌焕然一新，使农村公路管养工作呈现出积极向上的良好态势。
农村公路管理工作总结
根据区委、政府的统一部署和市交通局管理养护考核责任目标的要求，从建设社会主义新农村、树立农村新形象、改善投资环境出发，建立起适应我区经济社会发展需要的农村公路管理养护运行机制。
1、明确目标、设立机构、各负其责：一是认真按照《**区农村公路管理养护实施方案》和市交通局管理养护考核责任目标的要求，我区严格按要求成立了相应地组织领导机构和办事机构。二是地方公路管理段为区交通局下设的参照副科级管理的事业单位，管理段下设办公室、工程计划室、路政大队，核定人员编制21人，全部纳入了财政供养；三是全区7乡1镇2个街道办事处，挂牌成立了农村公路管理站，配备专、兼职管理人员20人，全部属行政或事业编制，93个建制村配备兼职管理人员93人。
2、加强养护资金的筹措及管理使用：一是争取省级县道每公里每年补助7000元，乡道每公里每年补助3500元，村道每公里每年补助1000元。其中：80%（县道5600元、乡道2800元、村组道800元）用于养护大中修工程；20%（县道1400元、乡道700元、村组道200元）用于养护小修保养、日常养护。同时，积极争取上级主管部门每公里每年给予县、乡道养护资金补助200元，区财政配套每公里每年给予村道养护资金补助200元。今年投资完成农村公路小修保养、日常管理养护96万元，完成农村公路养护大中修工程投资204万元。
农村公路管理工作总结
**区地处怒江山脉向南延伸部分，横断山脉纵谷区的南部，处于怒江和澜沧江两水系的分岭上。全区辖7乡1镇2个街道，93个村民委员会，9个居委会，居住着23个民族，辖区总面积2652平方公里，总人口达28万。全区境内共拥有公路1647.064公里。其中：国道2条137公里，省道1条42.9公里，县道10条306.587公里，乡道51条610.385公里，村社道路106条530.557公里，专用线3条19.635公里，地方公路管理段纳入管理道路167条1447.529公里。目前，全区农村公路等级低，通行能力差，晴通雨阻和抗灾能力弱的问题较为突出。全区农村公路中，有路面里程686.321公里，占总里程的47.41%，无路面里程761.208公里，占总里程的52.59%，等外公路里程920.971公里，占总里程的63.62%，晴雨通车里程占47.41%，农民群众出行“晴天一身灰、雨天一身泥”的问题还较为突出。为提高农村公路通行质量，切实解决农民群众出行难的问题，已成为全区各族人民共同的心声。
农村公路管理工作总结
通过认真学习落实科学发展观，我区农村公路管理养护体制改革进展顺利，成效明显，但也存在一些丞待解决的困难和问题。
1、农村公路日常养护资金配套不足、防灾抗灾能力较弱，水毁严重；
4、路政管理工作跟不上改革步伐，路产路权被侵蚀现象有所突出；路政人员专业知识有待于提高，工作比较被动等。
针对这些问题，在下一年的工作中，我们将继续深入学习科学发展观，将重点抓以下几个方面工作：
四是加强路政管理工作，建设一支过得硬的路政队伍，为农村公路管理养护保驾护航；
六是积极探索农村公路管理养护更加行之有效的新措施、新办法；
七是加强相关各部门的联系，确保养护改革顺利完成，使农村公路管理养护好路率逐年提高，为促进我区社会经济持续快速发展奠定坚实的基础而努力。
二oo八年十一月二十六日。
