实习心得体会可以让自己在实习经历中获得更深层次的思考和启示。实习心得体会范文中的观点和见解可以启发我们思考和思考自己的实习经验。
油站实习的心得体会
在大学生活中，实习是一个增长经验和锻炼能力的重要环节。本人在最近进行了为期一个月的油站实习，实践了所学的专业知识，更重要的是学到了很多实际工作中的技巧和心得。在本文中，我将分享一些关于油站实习的心得体会，希望能够对其他即将进行实习的同学有所帮助。
油站作为一个高度规范和标准化的场所，实习生需要遵守严格的工作流程和安全规范。油站实习需要进行各种各样的工作，包括油品罐车的油料验收、油站环境卫生的保持、卡车加油的操作等。良好与合作的团队也让实习期间更加愉悦和不亦乐乎。
油站实习的内容大多数包括以下四个方面：一、学习油站的工作流程和操作规范；二、学习有关油品质量控制的知识；三、了解油站相关法规和安全规范，以及应急处理措施等；四、参与实际工作，例如进行卡车加油、清洁加油站环境等。在这些工作中，实习生能够学会如何与团队合作，如何遵循规程和标准操作。
油站实习的收获不仅仅是专业知识的积累，更是对职业生涯和职业素养的提高。首先，油站实习让我更加熟悉职场环境和职业素养要求，我也更加有信心地面对将来的工作。其次，油站实习让我深刻理解协作和沟通的重要性，并懂得如何与不同性格的人进行合作和沟通。同时，油站实习也提高了我的对安全和规程的认识，让我更加懂得尊重环境安全，保证0伤害。
第五段：总结。
油站实习是一个非常有意义的经历，我相信这段实习不会仅仅影响我的职业发展，也会对我的生活产生深刻的影响。在这段实习中，我学到了很多真正的东西，包括专业知识、职场素养和人生经验。总之，油站实习是一个非常宝贵的机会，它带给我了成长、进步和对将来的信心。
加油站实习心得体会
每当看到我拿着扫把打扫她们的卫生区时，不用我叫，她们自动就跑过来和我一起清扫了。在我和全站员工的共同努力下，展现在顾客眼前的，每时每刻都是整洁、清新的环境。
加油站是一个员工的集合体，因此，作为加油站经理，一项必不可少工作就是管理员工。说心里话，现在的员工，多是家中小皇帝、小凤凰，文化程度又比较高，要想让员工做到受管理而心服口服真不是一件容易的事情。在对员工的管理上我注意做到了以下几点：
1、努力丰富自己。要想管好别人，首先自己要知道去怎么管。我曾多次参加华北公司、河北公司及分公司的站经理培训班，学到了许多管理知识和经验。平时工作之余，我注重对《加油站管理规范》和公司各种制度的学习，做到自己应该怎样管、对员工怎样要求心中有数。
2、做促进员工和睦相处的促进剂。员工来自五湖四海，各有各的生活习惯和脾气秉性。平时，我利用个别谈心的形式，对员工加强了解，及时将员工情况向大家以不同方式通报，使大家相知并相互理解，减少矛盾发生的可能性。
3、严于律己，一身正气。我始终将加强自身修养作为第一要务，时时处处严格要求自己认真贯彻执行上级公司关于党风廉政建设的有关规定和集团公司廉洁从业的具体要求，始终置身于员工的监督之中。自己做的正，要求员工才能底气足。
4、将党的宗旨意识体现在日常管理之中。作为一名党员站经理，我更加注重对员工的服务意识。有一句话叫“管理就是服务”，在加油站这个“小家庭”里，作为一站之长，我把大家都看作是兄弟姐妹、家庭的一员，如同对待家里人那样，关心员工始终出自于内心，把真心解决大家的困难当成是自己义不容辞的责任。许多时候，我把员工的困难看得比自己的困难还重、还急。许多员工看在眼里，记在心上，暗暗地说，我一定要加倍努力，好好工作，尽量减少站长的工作压力。在大家的共同努力下，在各级公司领导的大力支持和亲切关怀下，我站的各项工作都取得了一定成绩。
加油站实习心得体会
加油站是展示企业文化的窗口，是完成销售任务、实现经济效益的承载者，是营造"家庭"氛围的基本单元。作为加油站的管理员，怎样协助站长管理好加油站，是我始终追求的目标和努力工作的方向。
加油站是我们向社会提供服务，展示精神风貌的窗口。日常管理中我十分重视加油站形象管理，始终做到加油现场环境整洁、卫生，不留死角，并随时清扫加油车辆带来的泥沙纸屑。我承包站上最难搞的卫生区，只要是我在加油现场，基本上是扫把不离手。身教重于言教，员工们每当看到我拿着扫把打扫她们的卫生区时，不用我叫，他们自动就跑过来和我一起清扫了。在我和全站员工的共同努力下，展现在顾客眼前的，每时每刻都是整洁、清新的环境。
加油站是一个员工的集合体，作为加油站管理员一项必不可少工作就是协助站长管理员工。在对员工的管理上我不断加强学习，努力提高自身业务能力。要想管好别人，首先自己要知道去怎么管。我不断向许多有经验的老同志学习，我注重对《加油站管理规范》和公司各种制度的学习，做到自己应该怎样管、对员工怎样要求心中有数。做促进员工和睦相处的促进剂。员工们各有各的生活习惯和脾气，加强了解员工，及时将员工情况及困难向站长以不同方式汇报，使大家相知并相互理解，减少矛盾发生，建立和谐的工作环境。损耗管理工作是加油站的大事，损耗的大小直接关系到员工的薪酬，在协助站长加强损耗管理的工作中我从源头抓起，仔细核对每车进油单据，及时做好记录。从两方面入手：一是量油罐，看油罐空高的变化，二是每月和片区数质量管理员对加油机进行自校，检测加油机是否精确无误，发现损耗及时查明原并做好相关记录向站长汇报。接卸油品时，想方设法卸尽油罐车内的余油，做到点滴归仓。通过全体员工的共同努力，我站损耗管理工作取得长足进步，在片区排名中，取得第一的骄人成绩。
资金是企业的"血液"只有管好资金才能避免企业"流血、失血、贫血"等现象发生才能使企业进行有效经营。我按照谁销售、谁负责、谁回笼的原则及时将销售日报送交情况进行登记汇总，上报财务。狠抓现金管理，及时将加油站现金存入银行，不让大量现金在加油站过夜，以确保资金的绝对安全。及时检查资金投币情况，严格按投币管理制度办事避免因火灾、爆炸、被盗、被抢造成的资金损失。
我们加油站是ic卡发卡站，自中石化加油卡上市以来，以其安全、方便、快捷的服务功能深得用户赏识，被广泛推广和使用，我从宣传ic卡的好处入手，不分上、下班，只要是遇见熟人就宣传ic卡，在我和同事的共同努力下，全年完成ic卡销售297张，冲值达到400多万元，破该站历史纪录，圆xx年，我将不断鞭策自己，再创辉煌。
加油站实习的心得体会
一路走来，步履匆匆，不觉间xxxx年已悄然向我们挥手作别，迎来了崭新的xxxx年。在璀璨的“宝石花”照耀下，回首一年来的加油工作和生活，感悟良多。平时忙忙碌碌，没有太多时间和机会坐下来好好总结自己做过的工作，年底了，静下心来总结一年工作中的得失、查找自己的不足，为来年的工作做好安排和计划，是很有必要的。因此，本人就这一年的工作小结:。
xxxx年对所有国人来说是不同意义的一年，有四川汶川地震悲痛和北京奥运会的无限骄傲，还有全球经济危机的巨大压力。但这个春天我非常有幸来到大连xx加油站工作，虽然工作只有短暂的大半年时间，但其中的乐趣只有亲身经历的人才有体会。更重要的是我从当初的“菜鸟”到砺渐的成熟，让我增长了不少知识，可谓受益匪浅。
大连xx加油站是一个中等规模的加油站。该站的主要成员有：站长，计量员，核算员，安全员和四名加油员。加油站的组建也相当简单。核心的部分由四大块组成：第一大块是加油区，第二大块是油罐区，第三大块是办公大厅。第四大块就是工作人员餐厅。
在未上岗前的培训，了解到了有关中国石油企业各方面的知识。中国石油就是中国石油天然气股份有限公司，是国内销售额最大的企业之一。它与中国石化是两个独立的企业，不能混为一谈。在xx的排名中，中国石油跻身于世界500强企业之前列，排名第52位，而中国石化排名63位。中国石油是xx年北京奥运会的合作伙伴，该企业的宗旨是“奉献能源，创造和谐”;企业精神：爱国，创业，求实，奉献。中国石油的核心经营管理理念：诚信，创新，业绩,和谐，安全。中国石油加油站服务宗旨：为客户提供全员，全面，全过程，全心全意地服务。加油站的服务承诺;质量达标，计量准确，环境整洁，健康安全，方便快捷。
来到大连xx加油站加油站里工作，x站长和x班长，安全员吴x强调最多的就是安全问题。加油区的四根大柱上都贴着各种标语：“不准吸烟”，“不准打手机”，“熄火加油”等。意在提醒进入加油站的每一个人员安全第一。这些安全的教育算是来到加油站后所上的第一堂“通识教育课”吧。
在加油站工作，首先就必须学会加油。规范的加油操作被称为“加油十三步曲”。工作的第1天，x站长就派了x班长来教我。她先给我们示范，时不时给我们纠正错误。我也学得不亦乐乎。所谓加油十三步曲：第一步，站立迎候。第二步，指引车辆。第三步，开启车门。第四步，微笑招呼。第五步，热情询问。第六部，开启油箱。第七步，归零预置。第八步，提枪加油。第九部，收枪复位。第十步，简易擦车。第十一步，提示付款。第十二步，礼貌送行。第十三步，盘整清洁。我要把这十三步的每一个动作做到位，做规范确实不是一件容易的事，也犯了一些错误：如加冒油，但最大的是一时疏忽被司机把加油机的计量器打碎幸运的是没有伤到人，没有造成重大事故，此事通过x站长的处理与司机的耐心交涉以基本解决!在这里我非常感谢她，我们尊敬的x站长!
加油站实习的心得体会
2012年7月23号，这是我记忆深刻的日子。省公司培训完后，经过滁州分公司书记和人事科长共同商讨，决定安排我和另外一名女生于今天去伙食和住宿条件都相对较好的蚌宁高速加油站，这意味着我的加油站实习生活由此开始了。虽然以前对加油站的工作和生活一无所知，来的时候也有过茫然、彷徨和紧张，但是通过近半月站长的细心指导、同事的热忱帮助，以及自己的认真学习，现在的我已经顺利的实现了从一名大学生到一名加油员的角色转换和心态转变，以下是我近期加油站的实习体会：
在加油站实习的这段时间里，感触最深的便是同事们的热心肠。即使以前和大家素未谋面、不曾相识，但是相处的时候却像是相识已久的老朋友，那样熟悉，那样自如。相信大家会认为，没有闹市和电脑的加油站，一定枯燥乏味极了，但事实全不是如此，因为有大家的关心和爱护。在加油站下班后，我或向烧饭的李阿姨请教厨艺，希望能获得她的半点“真传”，好让以后也能烧的出一桌好菜，炕的出一手好饼。说来可能让人难以相信，加油站虽是在一个偏僻的高速上，可阿姨的手艺绝不亚于闹市餐馆的大厨们；或和站里的小夫妻聊聊天，听一听，从加油站里走出来的爱情故事；或向站长和其他的老员工们取取经，听着他们的谆谆教诲，自己也逐渐成长了。诸如此类的生活趣事还有许多，但每件事都将是我人生旅途中的必不可少的“景点”。
加油员是石油销售行业的一线员工，在很多人眼里加油员的工作只是一项很简单的工作，每天只需重复着同样的工作，不费脑，只要有劳动能力的人都能干，事实上并非如此。其实不论天气好坏、严寒酷暑、白天黑夜，他们都必须一如既往的坚守在自己的岗位上，勤勤恳恳、踏踏实实的工作。记得有一次，和一名二十来岁的女同事聊天气时，她和我说：“夏天天再热都没有关系，但特别害怕冬天值夜班，尤其是接近凌晨时候，异常寒冷，即使裹上大棉袄，戴上棉手套和保暖耳套也都无法抵御那逼人的寒气，以至于最后脸上、手上、脚上、甚至耳朵上全都是被冻伤的小疙瘩。”听完后，心酸与敬畏之情并生，只觉他们把自己的花样年华都无怨无悔的奉献在了这平凡的`岗位上了，真的很了不起。
在加油站学习一段时间后，我的思想开始有了些懈怠，学习、思考、实践都没刚来时那么积极，在加油时，已经不再那么严格的按照八步法来进行。有一次，甚至还掐着腰和顾客说话，恰被站长抓了个现行，结果站长并没有对我发脾气，而是心平气和的找我谈话。站长告诉我，“加油员的工作虽简单、枯燥，但绝不能有半点马虎。从服务上加油员的疏忽将关系顾客的满意度，影响企业形象；从安全上加油员的松懈将可能给加油站造成重大事故，因此每一细节都应严格要求自己，并不断完善，精益求精，才能成为一名合格的石化人。”听完站长的谆谆教诲，自觉惭愧不已，也立志以后应严谨做事、严谨做人。
油站实习的心得体会
我在大学期间曾经进行了为期一周的油站实习。这对于我来说是一次难得的机会，我能够亲身体验并深入了解加油站的运作模式，以及其每一项业务的细节。
第二段：工作内容。
每一天我的主要工作就是迎接客人、为其加油、洗车以及检查轮胎气压。我可以体验到这些工作虽然看似简单，但是依然是需要细心持久的。比如加油的过程中需注意油枪是否放置正确，油箱口是否被钩紧以及是否及时关闭油枪等细节问题。
第三段：提高自己。
通过这次实习我不断的发现自己一些不足之处，比如我对于车辆型号以及车型管理并不是非常清楚。我积极的向同事请教、向客人询问并且进一步的在互联网上查找资料以补充自己的不足知识点，这些都让我认识到自己在实际工作中需要的知识与技能。同时，我还意识到一项耐心和仔细之道的重要性，这些正是我需要不断的提高的。
第四段：增加人际交往能力。
在整个实习过程中，我拓宽了自己的社交圈，体验到了不同客人、不同场景下的应对方式，比如对于一些不太容易沟通的客人，我们需要保持冷静与耐心的态度。在这个过程中，我意识到自己的沟通和交际能力与其他职业人员相比还有所欠缺，但这同样是需要不断练习与提高的。。
第五段：收获与建议。
在实习的整个过程中，我不仅仅学到了书本上所学不到的实务知识，更体会到自己成长的过程并且建立了自信心。建议：对于以后去实习的同学，要放下自己的焦虑和排斥，去亲身体验并深入了解所感兴趣的职业，这不仅有助于培养职业素养，还可以获得宝贵经验，更唤起未来发展的想象。
加油站实习总结
加油站管理系统由总部级系统（hos）、卡系统、站级管理系统组成。站级系统包括站级后台管理系统（bos）、站级前台销售系统（pos）、发卡/充值管理系统。在eft实时交易过程中，加油站站级前置eps主要承担eft和加油站销售系统pos之间的通讯转发等功能。eft是应用于加油站室内的支付终端，具备读卡、数据输入、密码输入、记录存储、通讯、打印和安全加密等功能，能够接受操作员 的指令而完成金融交易/加油交易信息和有关信息交换。型态上有台式和手持移动。
客户进站加油，加油员加油结束后在pos机上选择支付方式，然后在eft上刷卡消费，全国卡及银联卡都选择eft刷卡支付，操作方法非常简便。如果银行卡或ic卡刷卡支付完成后，eft小票上的金额比收银pos小票上的销售金额少，是因为混合支付或误操作为混合支付导致，ic卡或银行卡只是此笔交易款的一部分，跟客户说明情况，实际扣款金额以eft小票为准，剩余部分被使用“其他支付”或“现金”等结算方式补上其余未从卡上扣除的金额。如果eft提示"读芯片错误"，是因为将eft应用切换为"中油应用"。如果银行卡小票出来了，收银机上出乱码，结不了帐，那是因为eft刷银行卡成功后，由于eps无法返回数字过大的卡号（9打头19位卡号）给收银pos，所以收银pos无法完成结算。只有熟悉pos与eft之间的关系后，才能更加准确无误的使用eft，才能使bos系统获取正确的交易数据。
后台管理系统（bos）系统，负责加油站后台的数据处理、油品和非油品业务管理及站级运营等业务。包括：站级油品和非油品进货、销售和库存汇总。交接班、盘点、日结、报表生成等。加油站须每班统计各品号汽（柴）油、润滑油及其他商品的销售数量、销售金额等，并按照现金交易、ic卡交易、银行卡交易等对销售数量、销售金额加以区分。对于ic卡和银行卡交易的部分，其销售金额合计必须与当日eft刷卡消费金额（eft打印的当日所有小票金额合计）核对一致。
eps是卡系统站级前置系统的核心模块，eft（包括室内有线金融终端、室外无线金融终端、嵌入式室外支付终端及室外支付终端）和站级零售系统pos之间通信，完成站级加油、便利店商品消费等功能。
eps处理来自于eft的交易请求，如ic卡室外购油、银行卡室外购油、积分卡室外现金购油累计积分、积分卡室外银行卡购油累计积分、ic卡解灰请求等交易请求进行处理。
eps处理来自于bos/rpos的交易请求，处理ic卡室内消费、银行卡室内消费、室内现金累计积分、室内银行卡累计积分、bos班结、bos日结等事务。
（一）、业务操作不熟练。操作人员对系统内各类相关报表的数据来源、逻辑关系、表表间的勾稽关系不明了，日常工作中缺乏对报表的真正核对审核。从加油站日常使用情况看，零管系统进销存报表和手工表单存在数据误差，主要为计量口径不一致引起的，因此目前对系统中的报表尚未真正起用，主要体现在进销存方面：
1、入库数据不吻合。手工加油站销售日报入库数按v20入库，零管系统中加油站销售日报表体现的入库数为实际入罐数，月末开票数为v20数据按规定折算系数后的量与规定密度的乘积计算。
2、销售数据不吻合。系统中月末盘点表列示的出库数量（升数）与手工销售日报表数量差量较大，主要原因一是由于系统不稳定造成的；二是计算口径不一致。
3、期末库存不吻合。由于入库、销售不相符，必定造成库存核对不相符，目前财务上使用的销售日报所反映的账面库存，而系统中则以实际库存列示。由于上述相关数据不相符，因此导致系统生成的油品盘点表与实际盘点数不符，且月末个别油品库存升换公斤数的计重密度参数不符合该油品密度范围。
（二）、人员配备因素。由于公司加油站人员配备相对偏少，各站未设立专职收银员，因此在加油高峰期容易造成误点收款明细项目，使报表生成所列示的项目数据不相符，如自用油、刷卡销售等业务。
（三）、系统存在的问题。一是由于系统不稳定，报表生成缓慢，给工作带来一定影响；二是由于硬件上的原因，如个别站由于初始泵码数录入时将班累计误作总累计输入，造成系统生成的报表泵码数和加油机显示的泵码数不相符（未影响到加油机输出流量），虽然已查找出问题所在，但由于站级系统程序不能作修改，系统项目组目前无法从技术上解决问题；三是目前加油站使用的中油积分卡未与系统连接，造成现金实际收取数与系统现金数额不一致。
（四）、零管系统利用率低，未能完全发挥运行监管的使用作用。由于手工报表与系统相关数据的计算口径不一致，造成一项业务多个原始数据，不能及时利用系统形成横向或纵向比对信息、无法统计需要数据，目前还需要配合手工记录台帐对系统数据整理、整合运用，相应的给加油站增加工作量。
通过几个月的系统运行，我觉得对系统上的一些问题，业务操作和管理上仍需加大培训力度，另外加强信息沟通，财务部门和信息部门及时收集相关问题，对不能解决的及时上报给项目组，及时通报下发有关解决办法，使加油站能掌握最新的`使用方法。
加油站个人实习心得体会
这个暑假我非常有幸来到昌平的兴寿兴农加油站实习，虽然只有短暂的七天时间，但其中的乐趣只有亲身经历的人才有体会。更重要的是，七天的实习让我增长了不少知识，可谓受益匪浅。
兴寿兴农加油站是直属于中国石油企业的一个中等规模的加油站。该站的主要成员有：一名站长，一名计量员，一名核算员和四名加油员。加油站的组建也相当简单。核心的部分由四大块组成：第一大块是加油区，第二大块是油罐区，第三大块是办公大厅。其中还包括一个监控室和一个财务室。第四大块就是工作人员的住处及餐厅。
来到加油站的第一天，就了解到了有关中国石油企业各方面的知识。中国石油就是中国石油天然气股份有限公司，是国内销售额最大的企业之一。它与中国石化是两个独立的企业，不能混为一谈。在排名中，中国石油跻身于世界500强企业之前列，排名第52位，而中国石化排名63位。中国石油是20xx年北京奥运会的合作伙伴，该企业的宗旨是奉献能源，创造和-谐企业精神：爱国，创业，求实，奉献。中国石油的核心经营管理理念：诚信，创新，业绩,和-谐，安全。中国石油加油站服务宗旨：为客户提供全员，全面，全过程，全心全意地服务。加油站的服务承诺;质量达标，计量准确，环境整洁，健康安全，方便快捷。
在加油站里，强调最多的就是安全问题。加油区的四根大柱上都贴着各种标语：不准吸烟，不准打手机，不准修车等。意在提醒进入加油站的每一个人员安全第一。加油站的工作人员经常教育我们在加油站里不准穿化纤的衣服，要穿全棉的。不准穿带铁钉的鞋。在给顾客加油时，一定要等司机把车熄火之后才能进行这些安全的教育算是来到加油站后所上的第一堂通识教育课吧。
在加油站实习，首先就必须学会加油。规范的加油操作被称为加油十三步曲。实习的第二天，站长就派了一个男加油员来教我们。他先给我们示范，时不时给我们纠正错误。我们也学得不亦乐乎。所谓加油十三步曲：第一步，迎候。第二步，指引车向。第三步，给司机开启车门。询问是否加满。第四步，为车主开启油箱盖。第五步，预置油量。第六部，取下加油枪。第七部，加油。第八步，收好加油枪。第九部，拧上油箱盖。第十步，为车主擦车。第十一步，提示付款。第十二步，开发票。第十三步，清洁场地。我们要把这十三步的每一个动作做到位，做规范确实不是一件容易的事。
接下来，我们初步的认识及了解了加油机。加油机的前后面分别显示着三行数字：油量，金额及单价。在加油机的右侧有一个不大的显示屏，旁边是一些按键。这些主要是用来预置油量的。掌握这些其实是为我们实习加油打基础的。清楚地记得我第一次实习加油，之前的取枪，插入油箱的步骤都没出问题。由于我加油的车是一个小型的卡车，像这种柴油车的油箱喜欢呛油，要特别注意。我心中不免有些恐慌，不过还是尽量镇定。双手紧握着加油枪，即不敢定枪也不敢把油量控大。只能加一会停一会，快加满的时候。突然一股油葱油箱喷了出来，溅了一地。当时的心情不能言传，我连忙向车主赔罪。并收好加油枪清理油箱口。加油员见状出来跟车主解释我们是实习生。还不住地安慰：这种情况是难免发生的，何况是初次，以后熟练有经验就好了。
在加油站里学到的第二件事就是开发票。据我自己所体验到的，开发票就是要细心，特别是一些微小的地方，一定要注意到。稍不小心就会给一些思想动机不纯的人提供做假账的机会。总之，大概要注意这些方面：一，填写金额时要区分大小写，不能涂改，否则作废。二，在所填金额前要封顶。三，注意所填单位和开发票的日期。开发票还需要讲究速度，要快要准。
我们还学习了测油。很遗憾由于汽油味太重受不了，所以没有亲手操作。只是看计量员给我们示范了一次。
实习的最后两天安排我们学习财务方面的内容。要掌握财务管理的知识濒废一朝一夕的事，就算掌握财务室里的仪器也要花很长时间。我们首先看加油站里的会计师给我们演示了一天的财务管理。一天的管理分白班和夜班两个时间段。其中每一个时间段的财务状况都要汇总一次。一天结束后财务总结的报告就会从电脑的打印机里面打印出来。最后又通过传真机将报告上的数据保存并传送回分公司。财务管理知识要学得实在太多，一些的专业基础还需要在今后的学习中去了解掌握。这次在加油站的实习让我对财务管理这个专业加深了兴趣，无疑是对自己以后学习的一次推动。
七天的实习结束了，回顾一下，意外地发现自己还有这两方面的收获。第一，对油的了解，加油站的油分为汽油和柴油两种。目前使用的汽油有90#，93#，97#三个型号。油的质量依次增高，价格也随之增长。使用的柴油主要是0#，5#，-10#，-20#。柴油型号的划分是依据冷凝点的不同而划分的，它的单价随型号的降低而升高。这点与汽油刚好相反。第二，是对车的型号的认识。以前只知道分清货车卡车的不同。并不注意它们的品牌，特别是轿车的品牌，而现在却能叫上好多。如奔驰，宝马，奥迪，别克，马自达，本田，丰田。。。。。。其实认识这些车的品牌也是为给车加油带来方便。哪些品牌车应该加更清洁的油而哪些应该加一般型号的油。现在我遇上一辆车的第一反应就是看车的品牌，这种感觉实在奇妙。
这次实习是一次难得的机会，或多或少学到了一些东西。无论从理论知识上还是从社会知识上，都有了不小的收获，希望以后有更多锻炼实习的机会。
加油站实习心得体会
四月份是我们的第六届优质服务月，为做好优质服务活动，在三月份的领班管理月中，我已经做好了充分的准备。
加油站的工作繁杂琐碎，站经理不能事必躬亲领班，就要在关键时刻独挡一面，协助站经理做好各项经营管理工作。
首先做好交接班工作。交接班工作，起到承上启下的作用，交接班工作的好坏直接关系到一天的工作运转及各项事项的对接。所以交接班要做好做细。每次交接班我们都认真的对加油站的物品进行盘点，对油品进行计量，抄表码，清货款，核发票等切实做到交接清楚，责任分明。
每当我们身穿蓝色工作服、头戴小红帽，精神抖擞地迎着车辆时，心底就会涌起一种作为石化员工的骄傲和自豪，并把这种朴素的情感倾注在工作中。“站兴我荣”已成为大家爱岗敬业、默认奉献的自觉行动。
为了给用户创造一个干净的、整洁、温馨的加油环境，在工作间隙，我总是自觉的清扫顾客丢弃的杂物，把加油岛拖得干干净净，并把营业大厅擦得窗明几净;为使厕所保持干净、没有异味，我每隔几个小时就冲一次厕所，把地面清理得干干净净，并洒上84消毒液，受到了顾客的赞扬;为了驱赶嗜睡的困扰，我们常常在夜深人静的时候打扫加油站的卫生，用辛勤的汗水装扮自己的家。
领班的另一个主要任务就是协助站经理做好接卸油品工作，接卸过程中，按操作规范要求，做到不发生混油、跑油、冒油、漏油。
第二：连接静电接地线，备好消防器材，将罐车静置15分钟经计量后准备接罐;。
第三：计量检测确认油罐的空容量，防止跑、冒油事故的发生;。
第四：核对油品随货同行记载的品种、数量、检查确认电子签封;。
加油站的工作虽然平凡，但平凡的工作可以在奉献中得到升华，虽然我们不能轰轰烈烈干一番惊天动地的大事，但可以立足本职，兢兢业业做好每一件小事。
我相信通过我们不懈的努力，中石化的朝阳事业会更加灿烂、辉煌!
加油站实习总结
熟悉加油站财务会计的操作规程，以及片区财务管理和会计流程的实际应用，初步接触erp管理系统，着重了学习财务会计模块，管理会计模块，销售模块等；掌握零售管理系统的操作过程；对比会计实务与理论的差距。
首先，我谨向给我提供这次宝贵实习机会的省市石油公司领导表示衷心的感谢，向实习期内手把手教我及帮助过我的各位老师致以诚挚的谢意。正是这三个月的实习，让我从一个刚刚迈出校园的学生成功蜕变为石油公司的一名员工。在此期间，我对待工作、学习和生活的态度都有了很大变化，在日益充实自己的知识和技能的同时，也逐渐适应了新的工作环境，为将来真正走上工作岗位奠定了基础。
初到片区报到，这里的me是位有气质、做事干练的女经理，这让我体味到了“石油”浑厚中的几分温柔。她热情地接待了我，并一一介绍了片区的详细情况，包括九个加油站在城市的大体分布位置，每天的销售量等；之后王经理又介绍我认识了片区财务代表方姐和片区管理员王莹姐，在接下来的多数日子里，我主要是跟着她俩学习，虽然此次实习的主要目的是学习财务会计实务，但与此同时她们也教会我许多与工作密切相关的零售管理方面的知识，让我地解了石油公司的运作规程及体系。
新来乍到，在开始的几天我也曾感到过拘谨和迷惘，陌生的环境，陌生的人和事，听不懂术语看不懂报表，没有具体的工作……逐渐的，周围人友好真诚的帮助让我一点点走出了这种困境。
由于数据主要为加油站，要想透彻领悟片区工作就必须先熟悉加油站的工作，在片区办公室呆了一段时间后，我又在王经理介绍下来到济南市三片区的中心站21站，先对加油站一线的会计业务流程进行学习，再进而学习片区工作。站长首先带我参观了加油站并讲述了一些加油站常识，如卸油的注意事项、加油站的安全问题、油品的分类、加油机、加油枪的使用等等，这样，加油站对我来说不再陌生，为将来的实际工作和学习奠定了基础。21站张姐是位优秀的“老”会计，不仅业务熟练，带徒弟也很有一套，她把步骤、方法和注意事项都详细的教予了我：
每天的工作：
1、早上七点进行加油员交接班，抄加油机字码；
2、从液位仪上抄库存；
3、做交接班表、付油表和销售表；
4、做电子账务；
5、给零管报数（进油、付油、库存数）；
6、登记两帐。《分罐保管帐》包括付出、帐存、罐存实测数、损溢数、当日损溢数。《商品明细分类账》要填写付出、现金、ic卡数、帐存。
每周除了日工作以外，每隔五日要做五日汇总即汇总付油、汇总销售。
加油站差评心得体会总结
加油站是我们经常接触的场所之一，一般来说，我们在加油站购买产品时，会对服务和品质提出要求。但是，有时我们可能会遇到一些服务不好或产品不符合要求的情况，这时我们可能会选择在网上发布加油站的差评。本文将就“加油站差评心得体会总结”这一话题展开讲述。
加油站差评是近年来网络上的一种热门表达方式。很多人在想要向加油站反映意见，但由于一些原因，他们并不想直接与加油站进行沟通，而选择在各种评价网站或社交媒体上发布差评。与其他评论相比，加油站差评让人们更容易直接发泄自己的不满和不满意，同时也使消费者间相互之间有了更多的互动。
诚然，差评是消费者的一种权利，但是，发布差评的时候也需要考虑影响。如果加油站在短时间内收到过多的差评，除了与消费者之间的紧张关系以外，还有可能在更广泛的社会范围内产生负面影响。消费者在四处传递差评的同时，也在为加油站成为不良商业信誉的代表之一做出贡献。因此，对消费者来说，发布差评应该是一种负责任的行为。
在面对差评时，加油站的处理也会对消费者的意见产生很大的影响。如果加油站能够及时、合理地回应差评，针对性地提出解决方案或使消费者感到认可，那么这些消费者很有可能转为顾客，从而有效地缓解了差评的负面影响。如果加油站与消费者之间只有形式的回应，或者完全不理会消费者的意见，会加大差评的影响，甚至于让顾客继续发起投诉。
第五段：总结反思。
加油站差评是典型的消费者行为，在这之中，客户对服务和质量都有着要求。但销售热情、过于官方化的回复、不规范的操作和管理都会引发消费者的不满和不愉快，从而导致差评的出现。因此，加油站需认真对待消费者的反馈，积极制订相应的改进方案和规范，才能够为消费者带来优质的服务，提高消费者满意度，形成一个温馨和谐、互利共赢的合作关系。
总之，发表差评要负责任，加油站要重视消费者的意见，实现升级与精进，让加油站更好地服务于消费者，使这些差评变成消费者和加油站之间更好的互动形式，而不是消费者的抱怨和加油站的为难。
加油站实习总结
加油站管理系统由总部级系统(hos)、卡系统、站级管理系统组成。站级系统包括站级后台管理系统(bos)、站级前台销售系统(pos)、发卡/充值管理系统。在eft实时交易过程中，加油站站级前置eps主要承担eft和加油站销售系统pos之间的通讯转发等功能。eft是应用于加油站室内的支付终端，具备读卡、数据输入、密码输入、记录存储、通讯、打印和安全加密等功能，能够接受操作员的指令而完成金融交易/加油交易信息和有关信息交换。型态上有台式和手持移动。
一、eft与前台销售系统(pos)。
客户进站加油，加油员加油结束后在pos机上选择支付方式，然后在eft上刷卡消费，全国卡及银联卡都选择eft刷卡支付，操作方法非常简便。如果银行卡或ic卡刷卡支付完成后，eft小票上的金额比收银pos小票上的销售金额少，是因为混合支付或误操作为混合支付导致，ic卡或银行卡只是此笔交易款的一部分，跟客户说明情况，实际扣款金额以eft小票为准，剩余部分被使用“其他支付”或“现金”等结算方式补上其余未从卡上扣除的金额。如果eft提示"读芯片错误"，是因为将eft应用切换为"中油应用"。如果银行卡小票出来了，收银机上出乱码，结不了帐，那是因为eft刷银行卡成功后，由于eps无法返回数字过大的卡号(9打头19位卡号)给收银pos，所以收银pos无法完成结算。只有熟悉pos与eft之间的关系后，才能更加准确无误的使用eft，才能使bos系统获取正确的交易数据。
二、eft与后台管理系统(bos)。
后台管理系统(bos)系统，负责加油站后台的数据处理、油品和非油品业务管理及站级运营等业务。包括：站级油品和非油品进货、销售和库存汇总。交接班、盘点、日结、报表生成等。加油站须每班统计各品号汽(柴)油、润滑油及其他商品的销售数量、销售金额等，并按照现金交易、ic卡交易、银行卡交易等对销售数量、销售金额加以区分。对于ic卡和银行卡交易的部分，其销售金额合计必须与当日eft刷卡消费金额(eft打印的当日所有小票金额合计)核对一致。
三、eft与eps系统。
eps是卡系统站级前置系统的核心模块，eft(包括室内有线金融终端、室外无线金融终端、嵌入式室外支付终端及室外支付终端)和站级零售系统pos之间通信，完成站级加油、便利店商品消费等功能。
eps处理来自于eft的交易请求，如ic卡室外购油、银行卡室外购油、积分卡室外现金购油累计积分、积分卡室外银行卡购油累计积分、ic卡解灰请求等交易请求进行处理。
eps处理来自于bos/rpos的交易请求，处理ic卡室内消费、银行卡室内消费、室内现金累计积分、室内银行卡累计积分、bos班结、bos日结等事务。
四、零管系统上线后，通过几个月的运行，与eft系统相关的加油站销售日报表管理方面，实际操作中存在着一些问题，主要有：
(一)、业务操作不熟练。操作人员对系统内各类相关报表的数据来源、逻辑关系、表表间的勾稽关系不明了，日常工作中缺乏对报表的真正核对审核。从加油站日常使用情况看，零管系统进销存报表和手工表单存在数据误差，主要为计量口径不一致引起的，因此目前对系统中的报表尚未真正起用，主要体现在进销存方面：
1、入库数据不吻合。手工加油站销售日报入库数按v20入库，零管系统中加油站销售日报表体现的入库数为实际入罐数，月末开票数为v20数据按规定折算系数后的量与规定密度的乘积计算。
2、销售数据不吻合。系统中月末盘点表列示的出库数量(升数)与手工销售日报表数量差量较大，主要原因一是由于系统不稳定造成的;二是计算口径不一致。
3、期末库存不吻合。由于入库、销售不相符，必定造成库存核对不相符，目前财务上使用的销售日报所反映的账面库存，而系统中则以实际库存列示。由于上述相关数据不相符，因此导致系统生成的油品盘点表与实际盘点数不符，且月末个别油品库存升换公斤数的计重密度参数不符合该油品密度范围。
(二)、人员配备因素。由于公司加油站人员配备相对偏少，各站未设立专职收银员，因此在加油高峰期容易造成误点收款明细项目，使报表生成所列示的项目数据不相符，如自用油、刷卡销售等业务。
(三)、系统存在的问题。一是由于系统不稳定，报表生成缓慢，给工作带来一定影响;二是由于硬件上的原因，如个别站由于初始泵码数录入时将班累计误作总累计输入，造成系统生成的报表泵码数和加油机显示的泵码数不相符(未影响到加油机输出流量)，虽然已查找出问题所在，但由于站级系统程序不能作修改，系统项目组目前无法从技术上解决问题;三是目前加油站使用的中油积分卡未与系统连接，造成现金实际收取数与系统现金数额不一致。
(四)、零管系统利用率低，未能完全发挥运行监管的使用作用。由于手工报表与系统相关数据的计算口径不一致，造成一项业务多个原始数据，不能及时利用系统形成横向或纵向比对信息、无法统计需要数据，目前还需要配合手工记录台帐对系统数据整理、整合运用，相应的给加油站增加工作量。
通过几个月的系统运行，我觉得对系统上的一些问题，业务操作和管理上仍需加大培训力度，另外加强信息沟通，财务部门和信息部门及时收集相关问题，对不能解决的及时上报给项目组，及时通报下发有关解决办法，使加油站能掌握最新的使用方法。
