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铁道概论课心得体会
铁道概论课是大学交通运输工程专业的基础科目之一。作为一名学习交通运输工程的学生，我有幸在大学期间选修了这门课程。通过学习铁道概论课，我对铁路运输有了更加全面的认识，对交通运输行业的发展也有了更深刻的理解。在这门课程中，我不仅学到了丰富的理论知识，还对铁道行业的前景和发展方向有了更加明确的认识。
首先，这门课程让我了解到铁路运输的重要性。铁路作为一种快速、大批量的交通工具，对国民经济的发展和国家安全都具有重要意义。铁路运输凭借其高运量、低能耗的特点，在现代交通运输体系中具有不可替代的地位。通过学习铁道概论，我对铁路运输的地位和作用有了更深入的认识，也更加坚定了我学习交通运输工程的决心。
其次，这门课程让我了解到铁路运输的技术特点和发展趋势。铁路运输的技术包括线路、车辆、信号与通信等多个方面。在铁道概论课上，我们系统地学习了铁路线路的规划与设计、车辆的结构与性能、信号与通信的原理与应用等内容。通过学习，我更加深入地了解到了铁路运输的技术要求和发展趋势。例如，随着高铁技术的不断发展，铁路运输发展的重心正逐渐从速度向安全、舒适性、环境友好型方向转变。
第三，这门课程让我认识到铁路运输的管理和运营的复杂性。铁路运输是一个涉及多方面的系统工程，需要进行多个环节的管理和运营。在课程中，我们系统地学习了铁路的路网规划与调度、运输组织与规划、运输合同与运价、安全管理等内容。通过深入学习，我认识到了铁路运输管理和运营的复杂性，并深刻理解到确保运输安全和效率的重要性。
第四，在这门课程中我还了解到了铁路运输的发展趋势和挑战。铁路运输的发展面临着一系列的挑战，如高速增长的运输需求、人工智能与大数据的应用、环境保护与绿色发展等。通过学习铁道概论，我了解到了铁路运输在应对这些挑战方面的尝试和探索，如高速铁路和城际铁路的建设，铁路物流和运输规划的优化，铁路装备和技术的更新等。这些发展趋势和挑战，不仅对铁路运输的未来发展产生了深远影响，也为我们学习交通运输工程提供了更加广阔的发展空间。
最后，通过学习这门课程，我对自己的专业选择和未来发展有了更加明确的认识。铁道概论课不仅帮助我建立了对铁路运输的基本理论知识体系，还让我意识到交通运输工程作为一个多学科交叉的学科，需要综合应用数学、物理、管理学等多个学科的知识。同时，铁道概论课还培养了我分析问题、解决问题的能力，以及团队合作和沟通能力。通过学习，我对自己的专业选择更加坚定，在今后的学习和工作中将更加努力，为铁路运输的发展做出自己的贡献。
总而言之，铁道概论课是一门使我茅塞顿开的课程。通过学习，我对铁路运输有了更加深入的了解和认识，对交通运输行业的发展趋势和挑战有了更清晰的认识。这门课程不仅为我的专业学习提供了基础，也为我未来的发展指明了方向。我相信，在今后的学习和工作中，我将不断努力，为铁路运输的发展做出自己的贡献。
铁道概论课心得体会
第一段：引言（150字）。
作为一门与我们生活息息相关的课程，铁道概论课为我们展开了无数领域的大门。作为一名学生，我参与了这门课程并受益匪浅。在这篇文章中，将分享我对铁道概论课的心得体会。
第二段：对铁道的认识（250字）。
在铁道概论课上，我对铁道的概念和历史有了深入的了解。我了解到铁道不仅仅是一种交通工具，更是一门庞大而复杂的工程学科。在课堂上，我们学习了铁道的起源、发展以及当前在全球的重要性。通过学习，我明白了铁道在连接城市和国家之间的重要作用，以及铁道在人们生活中所占的地位。我也了解到铁道在经济和社会发展中所扮演的角色，对于国家的发展和人民的生活水平起着至关重要的作用。
第三段：铁道的发展现状（250字）。
在铁道概论课上，我还深入了解了铁道的现状和未来发展趋势。我们学习了不同的铁路类型，如高速铁路、城际铁路和地铁等。通过学习，我了解到国家对铁路建设的重视程度以及在未来几十年内铁路系统的发展计划。我了解到，中国正积极发展高铁，建设更为现代化和高效的铁路网络，以提高人民的生活质量和促进经济的发展。这让我对未来的铁道发展充满了信心，并激发了我参与相关领域的热情。
第四段：对学习的收获（300字）。
通过参与铁道概论课，我获得了许多宝贵的知识和经验。首先，我学会了如何分析和理解铁道工程。我了解到铁道工程的各个方面，如设计、施工、维护和管理等。这使我了解到铁道工程的复杂性和挑战性，并让我对未来从事相关工作充满兴趣。其次，我学会了如何团队合作和解决问题。在课堂上，我们经常通过小组项目来解决实际问题，这锻炼了我们的合作能力和解决问题的能力。最后，我学会了如何运用理论知识到实践中。课堂上的案例分析和实地考察让我亲身体验了铁道工程的复杂性和挑战性。这些实践经验为我未来的职业发展打下了坚实的基础。
第五段：总结（250字）。
通过铁道概论课的学习，我对铁道的认识和理解大大提升。我了解到铁道不仅仅是一种交通工具，更是一门庞大而复杂的学科，对于国家和人民的发展起着至关重要的作用。我也了解到铁道在中国的快速发展和未来的前景，这使我对铁道事业充满了信心。通过课程，我收获了丰富的知识和实践经验，并发展了跨学科和团队合作的能力，为未来的职业发展奠定了基础。我相信铁道概论课会对我的未来产生积极影响，并将在我的职业生涯中发挥重要作用。
铁道概论课学习心得体会
在大学的学习过程中，我们必然会遇到各类专业概论课程，而铁道概论课便是其中之一。铁道概论课是铁道交通专业的入门课程，对于我们的专业学习有着重要的指导作用。在学习这门课程的过程中，我获得了许多知识，拓宽了眼界，并且对于将来的发展也有了更深刻的认识。
第二段：课程的内容和难点。
铁道概论课主要涵盖了铁道交通的定义、发展历程、基本原理、技术特点、设施设备以及运输组织管理等内容。其中，我最困惑的是铁道交通的技术特点和设施设备。在课堂上，老师讲解的知识并不多，而我在课后查阅资料时发现，铁道交通涉及的设施设备众多，技术特点也非常复杂。因此，我需要在课后加大自己的学习和探索力度，以便更好地掌握相关知识。
第三段：学习方法和策略。
为了更好地学习铁道概论课，我采用了一些学习方法和策略。首先，我深入阅读了相关的教材和参考书籍，以便更全面地了解铁道交通的知识。其次，我积极参加课堂讨论和小组讨论，与同学们交流心得，共同解决问题。此外，我还利用网络资源，在网上搜索相关的学习资料，并与同专业的学长学姐沟通交流，以便获取更深入的专业知识。
第四段：收获和感悟。
通过学习铁道概论课，我不仅增加了专业知识，还收获了一些宝贵的经验和感悟。首先，我认识到铁道交通作为现代交通运输的主要形式，对于国家和社会的发展具有重要的意义。其次，我深刻理解到，铁路是国家经济的重要支撑，与国计民生息息相关。因此，作为铁道交通专业的学生，我们应该抱着责任与使命感，为建设更好的铁路事业贡献自己的力量。
第五段：展望和总结。
通过学习铁道概论课，我对于将来的专业学习有了更明确的方向和目标。我希望通过深入学习和研究，逐渐掌握铁道交通领域的专业知识和技能，为国家的铁道事业发展做出自己的贡献。同时，我也意识到，只有不断学习和提升自己，才能适应社会的快速发展。因此，我将继续努力学习，不断完善自己的知识结构，为自己的未来打下坚实的基础。
在铁道概论课的学习过程中，我不仅获得了铁道交通领域的专业知识，还收获了一些有益的学习方法和经验。通过努力学习和积极探索，我对于铁道交通的发展历程、技术特点和设施设备有了更深入的了解。在将来的学习和工作中，我将不断总结经验，不断提高自己的专业素养，为铁道交通事业的发展贡献自己的力量。
铁道概论课学习心得体会
铁道概论课是一门旨在介绍铁道工程与运输的基础知识的学科，通过学习这门课程，我对铁道行业有了更深刻的认识。课程内容涵盖了铁路的历史发展、技术要点、运营管理等方面，让我受益匪浅。在学习过程中，我不仅了解了铁路行业的重要性，还对我国铁道发展的现状和未来前景有了全新的认识。以下是我对铁道概论课学习的心得体会。
首先，在铁道概论课的学习中，我深刻认识到了铁路在我国交通运输中的重要地位。铁路作为一种高效、安全和环保的交通方式，不仅在旅客运输方面发挥着重要作用，同时也对货物的运输起到了至关重要的引领作用。在学习中，我了解到我国已建成的高铁网将大大缩短了城市之间的时间和空间距离，提高了交通的效率，对于国民经济的发展有着重要的支持和推动作用。
其次，铁道概论课还向我展示了铁路行业的技术要点和创新发展。铁路系统是一个复杂的工程，其中包括轨道、路堤、供电系统等多个子系统。在学习中，我了解到铁路技术的不断创新和进步，提高了铁路的运营效率和安全性。以高铁为例，高铁列车的设计速度和运行速度不断提高，列车运行时间不断缩短。同时，铁路行业也在积极引进新技术，如无人驾驶技术、人工智能技术等，进一步提高了铁路运输的智能化和自动化水平。
再次，铁道概论课还对我了解我国铁道行业的现状和未来发展具有重要意义。在学习中，我了解到我国的铁路网已经覆盖了大部分城市，连接了中西部地区与沿海地区，实现了铁路运输的快速发展。同时，我也了解到我国也在积极进行铁路线网的扩大和升级改造，加强与国际铁路的连接，推进一带一路战略的落地实施。这些都为我国铁道行业的未来发展打下了坚实的基础，也为留给我们后代一个更加美好的交通环境。
最后，在铁道概论课的学习中，我还体会到了铁路行业的运营管理方面的重要性。铁路运输是一个复杂的系统工程，需要精确的运营和管理来确保每一列车的安全和运行的高效。学习中，我了解到铁路行业运营管理的核心是安全第一和效益优先原则。在管理中，需要注重车辆设备的维护和检修，确保列车的正常运行。同时，在运输流程中，还需要进行准确的调度和运输组织，保证每一趟列车的安全和准时到达。
综上所述，铁道概论课是一门有趣且具有实践意义的课程，通过学习这门课程，我对铁道行业的重要性、技术要点、运营管理以及我国铁路行业的现状和未来发展都有了更全面的认识。同时，我的学习也激发了我对铁路行业的兴趣和热爱，并且对于将来从事相关工作提供了一个很好的基础。我相信，在未来的铁路事业中，会有更多的年轻人投身其中，为我国铁路行业的发展做出积极的贡献。
铁道概论实验心得体会
铁道概论实验是学习交通运输专业不可或缺的一环，通过这个实验，我们进一步了解了铁路的基本原理和技术，培养了实践动手能力，对于今后从事相关工作具有重要意义。在本文中，我将分享我的实验心得体会，介绍实验的内容和目的，并总结其中的收获和启示。
第二段：实验内容和目的。
在铁道概论实验中，我们主要进行了相关设备的操作和模拟实验。首先，我们学习了铁路通信设备的使用方法。这包括了无线电通信、电缆通信和信号设备等。通过学习和实践，我们了解了这些设备的基本操作和原理，能够在实际应用中运用。其次，我们还进行了列车编组和车辆检修的模拟实验。通过模拟实验，我们了解了列车编组的方法和要求，掌握了车辆检修的基本技巧和流程。最后，我们还进行了一些铁路设备的测量实验，包括轨道测量和设备维护。
第三段：收获和启示。
通过铁道概论实验，我收获了很多知识和经验。首先，我了解了铁路通信设备的使用和维护方法，这为我以后从事相关工作提供了基础。其次，通过模拟实验，我深入了解了列车编组和车辆检修的要求和方法，对于今后从事运输总监等职位将有很大的帮助。另外，实验中的测量环节也让我熟悉了轨道测量和设备维护。
在实验过程中，我认识到了团队合作的重要性。铁路运输是一个复杂的体系，需要多个部门和人员的紧密配合才能保障运输的安全和顺利进行。在模拟实验中，与同组同学的合作让我深刻体会到了这一点。我们需要在规定的时间内完成任务，需要分工合作，互相协助。只有真正做到团结一心，才能达到更好的效果。
此外，实验也让我更加认识到了安全是铁路运输的核心价值。铁路作为一种大众运输工具，它的安全性极为重要。在实验中，我们时刻要保持安全意识，严格按照规定的操作要求进行操作，不得有侥幸心理。只有这样，才能保障铁路运输的安全和顺利进行。
第四段：实验中的挑战和解决方法。
在铁道概论实验中，我们也遇到了一些挑战。首先，部分设备操作较为复杂，需要掌握一定的理论知识和实践经验。对于一些操作不熟悉的同学来说，可能需要花费更多时间和精力来进行学习和实践。为了解决这个问题，我们可以请教老师和助教，向他们请教相关知识和操作要领。
其次，模拟实验需要高度的集中注意力和反应能力。在模拟实验中，我们需要按照规定的步骤进行操作，并在规定的时间内完成任务。对于一些手脚不够灵活或反应较慢的同学来说，可能需要更多的训练和实践，提升自己的能力。
第五段：总结。
通过铁道概论实验，我不仅对铁路的基本原理和技术有了更深刻的理解，还积累了实践经验，培养了动手能力。与此同时，我也认识到了团队合作和安全的重要性，这对于我未来从事相关工作具有重要意义。通过实验中的挑战和解决方法，我也学会了如何面对困难和挑战，如何通过努力和学习来克服障碍。铁道概论实验是我大学学习生涯中的一次重要经历，它不仅让我学到了专业知识，更让我成长为一个更加成熟和自信的人。
铁道供电概论个人心得体会
铁道供电，是指通过各种形式将电力输送至铁路线路和车辆上，使铁路线路和车辆获得所需的能源。作为铁路电气化建设的关键环节，铁道供电系统在确保铁路运行安全、提升运输能力方面具有重要作用。在学习铁道供电课程时，我深感其中的重要性，也对铁道供电产生了深刻的认识与体会。
铁道供电是对铁路运输建设持续发展的保障，在构建世界级铁路交通体系的过程中具有不可替代的地位。铁道供电的作用在于为客货列车提供大量的动力与能量，同时还为高速列车的快速运行提供了必要的保障。随着我国铁路交通发展的步伐，在短短的几十年中，铁路快速电气化已经成为必不可少的基础设施建设方式。铁道供电的重要性在不断提高，对于保障铁路运行安全、提升铁路的运输能力、节约能源等方面都具有重要意义。
第二段：铁道供电系统体系构架与类型。
铁道供电系统构架主要由接触网系统和集电系统两部分组成。接触网系统以供电站为中心，通过架设接触网和铁路线路上装设接触网触头的方式，向电力机车、动车组及城市轨道交通等车辆提供所需的电能。集电系统则主要向电力机车提供能量。在实际工程中，根据国情和不同的技术要求，铁道供电系统被细分为交流电供电系统、直流电供电系统及混合式供电系统三类。
铁道供电技术已经从单一的铁路机车牵引体系向多元化的铁路牵引体系发展，形成了交流架空接触网供电、直流第三轨供电、直流架空接触网供电等多种技术形式。不同的供电技术有着不同的优缺点，其技术特点对铁路安全运行和输送能源的效率具有非常重要的影响。铁道供电所涉及的设备有施工设备、供电设备和信号设备等。同时，铁道供电的设备要具有通用性、高可靠性和安全性等特点，以便于快速维护和及时修复故障问题。
第四段：铁道供电的运行管理和检修维护。
铁路供电车辆的维护和检修任务十分重要，在铁路供电系统中，对于它们的安全运行至关重要。供电车辆一旦出现故障，就会影响铁路线路的经营和交通运输的效率。因此，在铁路供电的运行管理和检修维护方面，必须严格按照相关的标准进行。同时，铁路供电系统的运输安全标准也应该提高，以确保所有人员和设备的安全。
第五段：我对铁道供电技术的体会与未来展望。
通过对铁道供电的学习，我对铁道供电技术有了深刻认识。未来铁道供电技术将继续不断发展，并且一定会越来越多的应用到高速列车和城市轨道交通等重要领域，为我国铁路交通事业的发展做出更大的贡献。同时，将向绿色、节能的方向发展，以减少不必要的能源消耗。铁道供电是铁路建设的核心环节之一，只有加强对铁道供电技术和设备的研究和推广，才能为铁路交通事业的发展奠定坚实的基础。
铁道概论实验心得体会
铁道概论实验是一门非常重要的课程，通过实验，我们可以更加深入地了解铁道的相关知识和技术。在这次实验中，我不仅学到了很多理论知识，还实践了一些技能。下面，我将结合自己的实验经历，谈谈我的心得体会。
首先，实验教室的学习环境非常好，给予了我们良好的实践平台。实验教室内设备齐全，工具齐备，实验装置完善，供电稳定，操作简单。这为我们的实验学习提供了极大的便利，使实验可以顺利进行。同时，教室的宽敞明亮也让我们有了良好的学习氛围，可以更加专注地投入实验中。因此，学习环境十分重要，它不仅影响着我们对知识的学习效果，更能够激发我们对实验的兴趣和热情。
其次，实验设计合理，能够帮助我们更加深入地理解知识。在实验中，我们通过各种材料和设备的使用，实际操作了铁道建设、运营和维护中的一些常见问题。例如，在调查铁道线路时，我们需要测量各种参数，并使用工具进行勘测和判断。这些实际操作使我们对铁道建设过程中的问题和挑战有了更直观的认识。此外，在实验中，我们还进行了铁道维护工作，通过修补铁轨、维护信号灯等实际操作，深入了解了铁路运行中需要解决的各种问题。通过这些实践操作，我们不仅理解了理论知识，还掌握了一些实际技能。
再次，实验过程中的团队合作意识得到了培养。在实验中，我们需要与小组成员密切合作，共同完成实验任务。在面对复杂的问题和困难时，我们需要相互配合，共同探讨，互相支持。这样的实验环境培养了我们的团队合作意识和团结协作能力。通过与小组成员的合作，我不仅学会了倾听和尊重他人的意见，更学会了与人合作和取得共识的重要性。这将对我以后的工作和学习中的团队合作具有积极的影响。
最后，通过实验，我对铁道事业有了更深刻的认识。铁道在现代社会中具有极其重要的地位和作用。通过实验，我了解到铁道不仅是连接城市与城市之间的重要交通工具，也是国家经济发展的重要支撑。同时，铁道建设涉及的相关技术和工程也非常复杂。铁路线的设计、施工和维护都需要专业的知识和技能。因此，我对铁道事业有了更加深入的认识，也对从事铁道工作的人们表示了敬意。
在总结中，通过铁道概论实验我收获了很多。我不仅在实践中掌握了铁道的相关知识和技能，也培养了团队合作意识和对铁道事业的认识。实验教室的学习环境、实验设计的合理性以及团队合作中的互相配合都使我获得了积极的体验和收获。希望通过今后的学习和实践，我能够进一步拓宽自己的知识面，提高自己的实践能力，为铁道事业做出贡献。
铁道概论心得体会
在资本主义生产方式确立以前，由于生产力水平低下，社会分工不够发达，自然经济占统治地位，运输工具无法达到达到长途运输的迅捷性和安全性要求，商品交换的内容和范围极其有限，国内贸易和国际贸易都不发达，还存在真正意义的国际分工和世界市场，世界经济也没有形成。到14-15世纪，围绕地中海进行东西方贸易发展起来，但商品交换只限于那些具有资源优越或生产成本差别很大的少数商品，贸易的地理位置范围也十分有限，国际分工和商品交换带有很强的区域性，也还没有形成把各国经济链接在一起的世界经济。到15世纪末16世纪初，世界经济财逐步开始形成。
通过学习这一门课程，我知道了世界上没有一个国家可以脱离与其他国家交往而独立存在，通过传统的国际贸易方式，国家之间建立了经济关系，其中包括企业、个人的关系。在经济全球化进程中，世界范围内的市场经济效率在不断增长，但这种效率增长产生的“红利”却在发达国家和不发达国家之间进行着不公正、不全理、不公平的分配。经济全球化与经济在全球内的两极分化是并行的，并且是严重对立的。在现实中，越来越多国家意识到，世界经济格局的急剧变化更加突出了国家的安全问题。
经济全球化的进程突飞猛进，每一个国家都很清楚经济全球化对本国经济的重要影响。特别是战后国际经济格局的形成，若一个国家并不能跟上经济全球化的步伐，他将会被社会淘汰。所以，无论是国家政府还是个人，都应该好好地去从经济全球化的角度去观察世界，认真去思考。
经济全球化与区域经济一体化的加速使得北美自由贸易区、欧洲联盟、亚洲太平洋经济合作组织等贸易区域的出现。同时，使得发展中国家也开始实行开放以经济政策。经济全球化与区域经济一体化具有殊途同归、互动发展的关系。这对于每一个贸易区的成员经济的发展都有很大的促进作用。
经济全球化与区域经济一体化之间的区别。经济全球化主要依靠科技进步、跨国经济，资本和市场的国际化，以及市场机制作用的推动，是市场机制其主导作用的过程，经济全球化则是通过市场机制把世界各国联结在一起的，区域经济一体化则以实现区域经济协调、均衡和有序发展为目标，在政府间签订自由贸易协定、推行区域经济一体化措施、实现一体化目标，是国家期主导作用的过程，区域经济一体化是通过国家对国家的谈判把那些愿意参加一体化结盟的国家联结在一起的;在全球自由市场的状态下，风险是很难规避的，经济全球化发展过程中还存在诸多风险;而在经济区域化的状态下，风险是可以得到控制和化解，一体化的区域经济由于可以有效地降低资源配臵的成本，降低违约风险。经济全球化与区域经济一体化都是由经济发展的必然规律决定的，两者之间既相互促进又相互制约。经济全球化刺激、促进区域经济一体化向更高形式发展，又不断地冲破区域经济一体化的框架限制。全球化给区域经济一体化的进一步发展带来新的驱动力，经济全球化通过推动区域经济一体化不断增进区域经济组织间的合作，以便得到更多的合作利益。
区域经济一体化为经济全球化准备了条件。区域经济一体化促进了国家分工，加强了区域内部各加盟国之间的合作与交流，推动了各加盟国的经济发展，再此基础上通过强化跨国公司的贸易功能，必然进一步促进经济全球化的产生。区域经济一体化使集团间的竞争日益激烈，所以特定区域外的国家要想获得竞争力，就要通过跨国公司进行直接投资。区域经济一体化下的贸易制度也为经济全球化提供了重要的参考作用。
相比较来说，区域经济对经济全球化的阻碍作用比较明显。随着区域经济的发展，区域经济的合作组织如北美自由贸易、欧盟等发展完善。各加盟国对区域经济依赖性加强，再加上区域对外合作能力的提高，给世界经济带来更大的竞争局面，同时也导致了经济发展的不平衡。区域经济也制造了贸易壁垒。如区域经济组织的排他性与全球化背景下的多边贸易体制之间就存在隔阂。区域经济是为了实现区域内的经济发展，提高经济效益，区域内部成员之间分工合作，相互依存。经济全球化则是为消除全球经济间的贸易壁垒努力，区域经济在这一方面与之出现矛盾，区域经济以地域为名为贸易提供一种新的保护手段，这种保护手段对于区域外的成员来说就是阻碍他们之间相互合作的贸易壁垒。区域经济强化了其内部产品的竞争力，对区域外的产品采取了比较严格的防范制度和措施，不惜一切手段组织其他区域或国家的产品进入。这一行为，满足了区域内的经济发展，但是对与经济全球化来说，则伤害了全球经济之间平等合作的基础，加大了国与国或区域与区域之间对话的难度，妨碍了经济全球化的程。从长远利益来，不利于经济全球化的顺利发展。
经济全球化与区域经济一体化之间的矛盾一直存在，但这两者之间的矛盾又是对立统一的。两者之间还存在着漫长的过渡时期，随着世界经济的发展，经济全球化与区域经济一体化会慢慢形成互补。两者之间虽然实施途径相异，但最终目的都是为了推动世界经济的发展。经济全球化与区域经济一体化都为企业创作了统一的市场环境，为世界各地的商务活动提供了便利条件。区域经济一体化对多边贸易体制的影响，其正面的积极影响是主要的，负面的消极的影响是次要的,。因此，wto要进一步加强对区域经济集团的监督和约束，协调好各组织之间的相互关系，改进和完善其倡导的多边自由贸易体制。同时，各区域经济集团也要不断扩大自身的对外开放程度，将自身运作纳入wto的监控范围，充分发挥集团经济的优势和特长。只有如此，才能尽量消除或减少区域经济一体化的负面影响，使区域经济一体化进一步发展，成为促进全球贸易自由化的一支重要力量。经济全球化与区域经济一体化的相互作用必然会影响世界经济，政治格局。两者之间应该加强合作与交流，相辅相成，在全球化不断向前发展的情况下，必然会克服两者之间存在的矛盾，最终推动全球经济持续稳定发展。
学习了课文，我认识到了世界经济的发展趋势，认识到世界全球化的必然性，随着各国经济的发展，国际市场的不断扩大，世界全球化将更加深入。所以我们国家要更好的发展国家经济，提高gdp指数，改善民生，就必须要适应世界全球化的脚步，跟上世界全球化的脚步，我们才能与时俱进，发展我国经济，再加上我过市场广阔，是各国经济投资首要考虑对象，所以我国一定要抓住这个机会。
作为参与中国未来发展的一员的我们，要努力学习经济的基本知识，了解世界发展趋势，了解我国市场与世界市场之间的联系。为更好地投身我国经济建设做好准备。
铁道供电概论个人心得体会
铁路供电系统是铁路运输中非常重要的一环，它将电力以高压输送到各个站点，再转化为低压电流供给列车运作。在供电系统的维护和运行中，铁路供电人员发挥着重要作用。在此，我将就铁道供电概论的学习体会进行分享。
第一段：学习感想。
学习铁道供电概论的过程中，我深刻意识到了铁路供电工作的重要性。首先，铁路供电系统的高效运行对于保障亿万旅客安全出行至关重要。其次，铁路供电系统的日常检修和维护可以避免电力故障对列车运行的影响，提高列车运行的安全性和准点率。
此外，铁路供电概论的学习还让我对现代供电设备设施及其组成有了更加深入的了解。在学习过程中，我明白了高压送电的效率，以及变电站、牵引供电设备等所具备的重要功能。
第二段：加深对铁路供电系统的认识。
通过学习，我发现供电系统有“三网”功用：电网、信号网和调度网。其中，电网是整个供电系统的基础，信号网是车站设备和列车信号的通信线路，调度网是指控制信号的系统。对于这三个网络，我们必须加强对其相关知识的学习和认识，以保证准确细致地描绘铁道供电系统的各种情况。
第三段：关注现代化供电技术趋势。
从铁路供电系统本身的角度，我们可以看到供电技术的不断更新迭代。例如，由原本的线路馈电逐步发展到了隔离式电源、UPS、直流屏等技术手段上。随着时代的发展和工业化水平的升高，我们需要关注最新技术的趋势，以更好地适应铁路运输系统的发展需求。
第四段：加强技术培训和知识传承。
在铁路供电工作中，除了对供电系统的正确操作外，技术人员的素质和职业素养同样至关重要。因此，我们也应当加强职业知识的传承、共享技术实践经验，注重供电人员职业能力的提升，加强技术培训的深度和广度。
第五段：未来的保障和铁路运输的发展。
缺乏现代化供电技术运行的效率、不足以满足当前人流量较大的铁路运输，而且不利于对未来的运输需求做出合理的规划和预测。因此，我们需要加强对未来铁路运输的预测、管理、和动态调整。同时，我们也需要在供电系统升级中不断完善相应的管理，以提升铁路运输安全和运行有效性。
总结：
通过这次对铁道供电概论的学习和实践，我们深刻意识到铁路供电系统在铁路运输中的重要作用以及其对乘客旅游和货物的运输的重要性。未来，我们应该加强对现代化供电技术的运用和维护，以保障铁路运输的安全性和智能化。我们也需要更好地传承供电管理的经验和技术，并加强职业知识的传承和培训；在保障铁道供电系统的同时，我们也需要谋划铁路运输的未来发展，加强对铁路技术的研究和实践。
铁道概论实验心得体会
铁道概论实验是大学城市铁路专业的一门重要实验课程，在进行实验前，我首先阅读了相关的教材和实验指导书，了解了实验的目的、内容和步骤。同时，我还主动查找了相关的资料，对铁道概论的基本知识有了一定的了解。在理论知识的基础上，我还和同学们一起制定了实验计划，明确了各个成员的任务和分工，确保实验能够顺利进行。
二、实验过程的顺利进行。
在实验过程中，我们严格按照实验计划进行，每个成员都积极参与，配合默契。我们首先进行了实验的准备工作，比如检查仪器设备的完好性，确定好实验过程的各个环节，确保实验的安全性。然后，我们进行了数据的采集和分析，通过使用仪器设备进行实验操作，记录了各个数据的数值等。最后，我们对实验数据进行了整理和统计，得出了一些有价值的结论。
三、实验中的收获与困难。
在实验中，我不仅学到了大量的理论知识，还学会了一些实践操作的技巧。比如，我学会了如何正确使用仪器设备，如何进行数据的采集和处理等。同时，我还学会了如何与同学们进行有效的合作，如何分工合作、沟通协调等。然而，在实验过程中，我们也遇到了一些困难。比如，由于实验设备的限制，我们无法完全模拟实际的铁道运输环境，这给实验结果的准确性带来了一定的影响。此外，我们在实验中还遇到了一些技术问题，对一些操作步骤不够熟悉，导致实验过程中出现了一些小错误。
四、反思与改进。
通过这次实验，我意识到了自己在一些方面的不足之处。首先，我对实验过程中的一些具体操作步骤掌握不够，这需要我进一步加强自己的实践操作能力。其次，我在团队合作中还存在一些问题，比如与同学的配合默契度不够高，沟通不够顺畅等。对于这些问题，我会在今后的学习和实践中加以改进。我会通过多参加实践课程和实验，提高自己的实践操作能力，并加强与同学们的合作交流，提升自己的团队协作能力。
五、实验的意义与启示。
铁道概论实验是理论与实践相结合的一次重要实践活动，通过这次实验，我深刻体会到了理论知识在实践中的重要性和实践操作的必要性。实验过程中，我不仅学到了知识，还培养了实践操作能力和团队合作精神。在今后的学习和工作中，我将更加注重实践的积累和实践能力的提升，不断完善自己，为未来的铁道工作打下坚实的基础。
总结起来，铁道概论实验是一次有意义并且让我受益匪浅的经历。通过这次实验，我不仅加深了对铁道概论的理解，还提高了实践操作能力和团队合作精神。我相信在今后的学习和工作中，这次实验的经历将对我产生重要的影响，帮助我更好地适应铁道行业的发展和需求。
铁道概论心得体会
通过一天的土木工程概论的学习，让我加深了对土木工程这个专业的理解，同时也使我认识到我原来对自己对这们专业的理解是多么的片面和狭隘，原来我一直以为土木工程只是简简单单的应用于建筑，没有太大的发展前景，通过这堂课的学习和下来网上查询，我发现了这门课程的广泛应用和发展前景，我深深的喜欢上了这门课程。
通过学习，我知道了土木工程是建造各类工程设施的科学技术的总称。是一门用途极为广泛的学科，它涉及到整个社会的各行各业。几乎在我们衣食住行的各个领域中都有着举足轻重的作用。土木工程是建造各类工程设施的科学技术和工程的总称，它包括公路、铁路、城市、桥梁、隧道、机场、地下、给水排水、港口码头等等许多的方面。
每门课程都有它存在的意义，同样也有它的发展前景，通过这门课程我了解到现代土木工程一以社会生产力的现代发展为动力，以现代科学为背景，以现代工程材料为基础，以现代工艺与极具为手段高度的向前发展。我们只有牢固的掌握了这门学科知识，作为我们日后工作的工具，我们才能于是俱进，适应社会的潮流，建设我们伟大的祖国。
同时土木工程具有以下几个特点，
一，综合性。
土木工程——道路建造一项工程设施一般要经过勘察、设计和施工三个阶段，需要运用工程地质勘察、水文地质勘察、工程测量、土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、建筑设备、工程机械、建筑经济等学科和施工技术、施工组织等领域的知识以及电子计算机和力学测试等技术。因而土木工程是一门范围广阔的综合性学科。
二，社会性。
土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。它所建造的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术发展的面貌，因而土木工程也就成为社会历史发展的见证之一。
三，实践性。
土木工程技术的发展之所以主要凭借工程实践而不是凭借科学试验和理论研究，有两个原因：一是有些客观情况过于复杂，难以如实地进行室内实验或现场测试和理论分析，二是只有进行新的工程实践，才能揭示新的问题。
一，工程功能化，
二，城市立体化，
三，交通告诉化，
四，轻质材料高强化，
五，施工工程工业化，
六，理论研究工业化。
现在我知道，土木工程是顺应人们的生活生产的需要而产生的，并且不断地发展着，现在土木工程比古代的，已经有了巨大的发展，为了缓解生存空间的过于密集，建筑不断向高处和深处发展，为了缓解交通压力，立交桥应运而生……总之，我们的责任就是，尽一切努力，为我们的生活生产提供基础。
二是我感到，土木工程绝不是一门简单的学科，而是科学性、专业性非常的强，从一个个建筑，我感受到的是人类的高度的智慧。
铁道概论课学习心得体会
第一段：引言及课程概述（200字）。
“铁道概论课学习心得体会”这个主题引发了我对铁道概论课程的思考和回顾。这门课程是我大学四年中最特别的一门课，它不仅开阔了我的思维，还增加了我的专业知识。铁道概论课程是为了向学生介绍铁道工程领域的基本概念、理论和实践经验，以及培养学生对铁道交通发展的思考能力。通过学习这门课程，我对于铁道工程学科的认知更加深刻，也为我今后的学习和发展奠定了坚实的基础。
第二段：学习收获与体会（300字）。
在铁道概论课程的学习过程中，我受益匪浅。首先，通过系统的学习和深入的探讨，我对铁道工程学科的内涵有了全面的了解。我了解了铁道的定义、分类、构造和设计原理等基本概念，学习了铁道建设的规划步骤以及对环境、土地、空间等资源的要求。同时，我还学习了铁道交通运输的基本原理和运营管理。这些知识使我能够更好地理解铁道的建设和运行，提高了自己的专业素养。
其次，通过参观实地考察和实践操作，我对铁道工程的实际应用有了更加深入的了解。在参观实地考察中，我亲眼目睹了铁路线路的布局和修建过程，了解了铁道工程中的实际操作和挑战。这些经验使我对铁道工程的复杂性和专业性有了更加清晰的认识。同时，通过实践操作，我学会了使用铁道工程的测量工具和材料，提高了自己的实际操作能力。
第三段：提升思维能力（300字）。
铁道概论课程不仅帮助我积累了专业知识，还培养了我的思维能力。在学习过程中，老师提倡学生积极思考和独立思考，不仅鼓励我们勇于提问，还要我们自己去寻找答案。这样的学习方式激发了我们的思维潜力，拓宽了我们的思维边界。我们不再是被动地接受知识，而是能够主动地思考和分析问题。铁道工程学科需要综合考虑各种复杂因素，因此这门课程的学习培养了我们全面思考和解决问题的能力。
第四段：促进团队合作（200字）。
铁道概论课程还注重培养学生的团队合作能力。在课程中，我们经常需要与同学一起组队完成实验和项目。这些合作项目让我更加意识到团队合作的重要性，也锻炼了我的合作能力。在合作过程中，我们需要相互协调、相互支持，共同解决问题。通过与队友的合作，我不仅学到了沟通和合作的技巧，还建立了良好的团队关系。这对我的个人发展和就业前景有着重要的意义。
第五段：展望未来与总结（200字）。
通过学习铁道概论课程，我对于铁道工程学科的兴趣更加浓厚，也对未来的发展有了更清晰的规划。我将进一步深入学习和研究铁道工程相关课程，提升专业水平。同时，我也将积极参与实践项目和科研活动，锻炼自己的实际操作能力和科研能力。我期待着能够在未来的铁道工程领域发挥自己的专业知识和技能，为铁道交通的发展做出贡献。
总之，铁道概论课程是我大学学习生涯中的一次重要经历。通过这门课程的学习，我不仅获得了专业知识和实践经验，还提升了思维能力和团队合作能力。这些都为我的个人发展和职业规划奠定了良好的基础。我相信，通过不断学习和努力，我能够在铁道工程领域取得更加卓越的成就。
铁道概论教学总结
“汉语国际教育”这一专业名称不仅顺应了汉语国际推广的大趋势，统筹了本硕专业名称的一致性要求，而且体现了专业定位的新姿态，扩大了专业涵盖面，优化了专iandaixuweny.06业课程体系，提升了专业的培养目标。
二、汉语国际教育专业“语言学概论”课程的教学问题。
在汉语国际教育专业的诸多课程之中，语言学概论（下文简称“语概”）与现代汉语、古代汉语并列为其专业必修的语言类课程，而且在整个课程体系中占有重要地位。但是纵观长期以来的“语概”课教学效果，却并不能令人满意。本文结合作者自身的课堂教学经验与相关辅助调查，将所发现的汉语国际教育专业语概课的问题总结如下。
（一）学科理论性强，教学内容相对艰涩枯燥。“语概”作为语言学的基础理论课，讲授语言学的基础知识和基本理论，探讨人类语言的本质、结构和发展的一般规律等问题，在分析具体语言现象的基础上概括语言的共同特性。其自身的学科内容和学科性质决定了这门课程专业理论性较强，因而与文学类课程相比就显得枯燥乏味。但由于语言学的研究对象是与我们生活息息相关的语言现象，这就需要我们的教师善于挖掘日常生活中的语言现象。从语言现象入手，运用语言学理论去解释相关现象，达到深入浅出、学以致用的目的。
（二）所使用的现行教材没有结合汉语国际教育专业的特点，专业适用性不强。因为“语概”课是汉语言文学专业和汉语国际教育专业共同的理论基础必修课，很多院校并未对这两个专业的语概课进行区分，所用教材、授课教师甚至都是完全一致的。关于“语概”课的教材，国内先后涌现出各种不同的版本：较早的有高明凯、石安石编著的《语言学概论》（中华书局），叶蜚声、徐通锵所著的《语言学纲要》（北京大学出版社），伍铁平主编的《普通语言学概要》（高等教育出版社），胡明扬主编的《语言学概论》（语文出版社），以及邢福义、崔希亮、岑运强、李宇明、胡晓研等人都编著过相关的教材。虽然可供选择的教材数量可观，但是真正适合汉语国际教育专业、为其量身定制的教材少之又少。
（三）当前“语概”教材中所使用的语料以汉语普通话、方言以及英语等外语为主，缺少民族语言的语料。本人所执教的学校是一所民族院校，学生来自于国内各民族地区，讲不同的民族语言。而“语概”课是以语言为研究对象的一门课程，在语料的选择上应当增加少数民族语言用例，以丰富语料来源。
三、语言学概论课程改革的建议与举措。
（一）结合专业特点，明确教学目标。
专业不同，培养目标和学生类型也存在差异。着眼实际情况，汉语言文学专业和汉语国际教育专业的“语概”课也应该在教学目标上进行区分。汉语言文学专业“语概”课的教学目标主要是：能够较为全面系统地了解并掌握有关语言学的知识和理论，为学习其他语言课程提供必要的理论知识，从而为将来从事语言文字工作打下基础。而经过整合后的汉语国际教育专业，本身的学科特点对学生的语言素养提出了更高的要求。基于此，“语概”课的教学目标就应当与汉语言文学专业有所不同，应该体现出汉语作为第二语言教学的内容和要求，对语言教学有理论指导作用，在掌握人类语言结构特点、演化的一般规律的基础上，能够进行汉语与其他语言的对比分析，能够运用语言学理论知识解释汉语中的语言现象，分析外国人使用汉语的具体问题。只有结合专业特色，以本专业的培养目标为出发点，明确课程的教学目标，才能更好地开展教学活动，才能保证教学改革有的放矢。
（二）依据教学目标，确定教学内容。
明确了教学目标之后，就要据此来确定具体的教学内容。首先，教材的甄选对教学内容的确定起着决定性的作用。在众多纷纭的语概教材中，最新修订版的《语言学纲要》（王洪君、李娟修订）吸收了一部分最新的学术界观点，修正了过去陈旧的观点，体现了最近半个世纪语言学的新发展，尤其是语音学、语义学、语用学发展的新趋势。但是对于汉语国际教育专业的学生而言，这本教材并不完全适用。该教材没有涉及到西方语言流派的介绍、第二语言习得和语言教学等相关方面的知识。这些知识点对于构建汉语国际教育专业的知识体系起着非常重要的作用。了解历史比较语言学、结构语言学、转换生成语言学、认知语言学、社会语言学等语言学流派，能够为第二语言教学法的学习做相关的语言学铺垫。这些知识内容的完善有效地衔接了对外汉语教学概论等课程，有助于融会贯通所学的主干课程内容。其次，教学内容应当充分吸收当前语言学界的新思想，教师要对教材内容做适当的补充和延伸。《语言学纲要》（修订版）已经注意到了这点，更新了教材的内容，在对语言的宏观认识上表现为从封闭的静态系统转向了开放的动态的系统；语义方面增加了句法语义范畴（句子的语义结构，语义角色，以及人称、时、指示、语气、时态等语义范畴）句子的真值问题和句义间的蕴涵、预设关系；语用方面增加了话题与说明、焦点与预设等问题。而句法语义范畴、语用范畴正成为语言学功能派和形式派所共同关注的重点，这些内容的补充与当前研究的`热点问题相契合，能引领学生了解学术界的研究动态。此外，结合新的理论成果，修订版教材还对个别观点进行修正，如对汉语普通话中“日”“人”等字的声母“r”的发音描述，由浊卷舌擦音修正为清卷舌近音，国际音标也由[]变换为，更加贴近真实的发音情况，也便于同国际上的语音研究接轨。《语言学纲要》（修订版）对语言与文字的关系也重新进行阐述，细致描述了语言单位与文字单位、语言组合规则与文字组合规则之间系统的对应关系，加深了对语言与文字关系的研究。为了突出对学术界主流思潮的引入，教材还简单展示了乔姆斯基转换生成语法的树形图模式，但并未对其转换生成机制进行解释。需要注意的是，在这些新增加的内容中，有的问题阐述不透彻、交待不清楚。比如谈论儿童语言习得的过程时，学术界围绕这一问题存在着“先天决定论”与“后天习得论”以及“相互作用论”三种主流学说，教材对于上述问题并未说明，只是一略而过。又如在当今语言学界占重要地位的转换生成语法学，教材中也没有交待其最基本的转换生成机制，在讲句子分析方法的时候，也只是摆上树形图而没有加以说明。对待类似问题，需要教师对教材内容有所权衡，有所取舍。在充分吸引新的学术思想的基础上，对教材内容适当扩充，可以通过开展小专题的形式，让学生看到语言学的发展动态，激发学生的求知欲和探索欲。再次，针对民族院校的特点，在教学内容上适当增加一些少数民族语言的材料，根据班级学生的构成，选择具有代表性的民族语言，进行举例说明增加学生的兴趣。也可以提前将任务布置下去，让学生事先进行准备，然后下次课堂上结合自己的民族语言“现身说法”。本人在讲授“文字的类型”这一部分内容时，采用的就是这种方法。蒙古族、傈僳族、满族等民族的学生通过幻灯片一方面展示本民族文字的形体，向学生介绍音、形、义的结合，另一方面解释文字背后所蕴涵的民族文化，收到了理想教学的效果。
（三）转变教学理念，灵活运用教法。
关于“语概”课教学方法的改革与创新问题，已经有相当多的教师进行过探索，并且提出了诸多教学模式，有“体验式教学、启发示教学、研讨式教学、点拨式教学”等等。教学方法大同小异，其核心思想都是以学生为中心，教师起引导启发作用，强调学生参与的主动性、积极性。但是专门针对汉语国际教育专业的“语概”课的教学方法改革，谈论的并不是很多。本人结合切身的教学经验，充分考虑该业的人才培养需求，从教学实践出发，提出以下几点建议：
1.课堂教学方面，应当将情景式、引导式与讨论式教学法综合运用，充分发挥学生学习的主观能动性。为了突出学生在学习过程中的主体地位，教师必须退出“主演”的位置，而应当扮演“导演”的角色。比如在教授“语言的符号性”这一问题时，首先教师可以通过幻灯片展示出日常生活中常见的一些物品，如“红绿灯、路标、乐谱、旗语”等等，进而让学生发现这些物品的共同点。当学生得出这些都属于“符号”这个结论时，教师对“符号”的定义进行归纳，并进一步深化问题，提出“语言”是否也属于符号的问题让学生进行思考和讨论。思考讨论的过程也是学生根据定义进行判断的过程，是对知识运用分析的过程。最后，教师对整个归纳、演绎的过程进行总结，强调重点知识。这样，才能让学生切实参与到课堂中，成为学习的主动者。
2.将语言学的基本理论与对外汉语教学实际相结合，侧重知识的运用。对于汉语国际教育专业而言，能将基本的语言学理论适当延伸，解决汉语教学中遇到的问题是非常重要的。不同的语言类型在表达结构意义时所采用的手段也不同，屈折语、黏着语都有一定程度的屈折变化，而汉语却是缺乏词形变化的孤立语，因此更依赖于词序和虚词。在对外汉语教学过程中，必须充分考虑学习者的母语背景，有区别、有侧重地展开教学。
3.开展多样化的教学实践活动，增强学生的实践操作能力。由于“语概”课理论性较强，如何将理论知识转化为实践技能是要重点解决的问题。在教学中，教师根据教学内容可以设计一些课堂活动以及课外活动。课堂活动可以安排学生试讲课本内容，也可以做相关的读书报告，既调动学生积极性又活跃课堂氛围。
四、结语。
综上所述，汉语国际教育专业的特殊性要求“语概”课程进行改革势在必行。我们应该以教学目标为根本出发点，选择适用性强的教材、适当扩展教学内容、增强教学的趣味性，综合使用教学法，注重培养学生运用语言学理论观察分析语言现象的能力，提高解决语言问题的能力。
铁道概论教学总结
铁道交通运营管理专业毕业顶岗实习在系领导、实习单位的高度重视的积极支持和实习师生的共同努力，顶岗实习进行得很顺利，取得了较好的成绩，同时也反映出一些问题。
一、顶岗实习概况。
1.实习时间：20xx年3月1日―20xx年6月30日，共16周。
2.实习地点：实习地点2个，一个是桂林车务段，另一个是南宁火车站。
3.实习人数。
(1)实习学生：铁道交通运营管理3、4班94人。
(2)实习指导教师：黄居杰、张艳军。
二、顶岗实习动员与安排。
1.实习动员。
在学生进行毕业顶岗实习之前，系、教研室对铁道交通运营管理专业的学生集中召开了顶岗实习动员大会，实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。因此，我们对学生提出了三个方面的要求：
(1)以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。
(2)以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，要求学生在顶岗实习期间，认真做到安全、守纪、文明，遵守实习单位及学校的各项规章制度，保证人身安全的前提下，按时、认真地完成顶岗实习任务。
2.实习形式。
实习采取集中实习形式。
3.实习安排。
06铁道交通运营管理3班在桂林车务段顶岗实习;铁道交通运营管理4班在南宁火车站实习。
三、实习前的准备。
1.作好实习前的指导工作。
2.要求学生做好相应的知识准备和心理准备。
四、指导教师跟踪指导情况。
在学生顶岗实习期间，指导教师尽职尽责地进行着跟踪指导，对保证实习质量起到了重要作用。实习过程中，随时掌握学生的实习情况，结合实习单位的具体情况，帮助学生学会具体地分析问题、解决问题，学会深化专业知识，用专业知识指导实践，指导学生做好具体工作;督促学生认真完成实习报告;对于分散实习方式，指导教师采用的方法主要是电话、手机短信、等方法了解学生的实习情况并对实习过程中发生的问题进行解答和指导，及时了解学生顶岗实习的情况，实习结束后，老师们认真做好学生的实习成绩考核及评定工作，完成实习汇报表。
五、实习报告撰写情况。
顶岗实习报告撰写较好，基本包括实习车站的概况、所学工种的实习内容(作业内容、程序、方法，与其他工种联系方式、内容)、顶岗实习体会，收到学生实习报告94份。上交的每份实习报告都有实习单位盖章和鉴定，实习鉴定成绩全部合格。
六、本届毕业生实习指导工作经验总结。
达到了顶岗实习的预期目的，在学校与社会这个承前启后的实习环节，同学们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。本次实习主要采取集中实习的形式。实习收获主要体现在几方面。
1.定岗实习促进了铁道交通运营管理专业人才培养计划的完善和课程设置的调整。近年来，教研室为适应学生的实践需要陆续增设与调整了一系列课程，受到同学的欢迎。
2.教学实习达到了专业教学的预期目的。在一个学期的顶岗实习之后，学生普遍感到不仅实际工作能力有所提高，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了教学任务。
3.教学实习促进了学生自身的发展。实习活动使学生初步接触社会，培养了他们的环境适应能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际工作能力，为他们今后的发展打下了良好的基础。一些在实习中表现突出的学生在毕业时找到了较为满意的单位。
4.教学实习配合了所在单位的工作。参加实习的学生在各自的实习基地积极工作，从小事做起，直至参与本部门的重要工作，成为一支富有朝气与活力的年轻队伍，实习学生的精神风貌及工作能力受到了各单位领导与工作人员的普遍好评，在每次实习欢送会上，都出现依依惜别的感人场景，而几乎所有单位都表示，欢迎我专业以后能继续向该单位派出实习学生。
5.改善了校企关系。实习前后系领导带领实习老师专门拜访、答谢实习单位。实习学生积极配合企业工作，他们的精神风貌和实际工作绩效对企业工作起到了良好的促进作用。使校企关系得到了进一步巩固和发展。
七、存在的不足和今后努力的方向。
我系的教学实习经过多年的开展，积累了丰富的经验，从系领导到专任教师对此都十分重视并予以必要指导，使学生在实习前便具备相应的专业基础知识;实习的组织工作周密细致，日常管理及时而有效，对存在问题能迅速指导与解决。实践证明，教学实习适应本专业特点，符合教学规律与学生心理预期。它作为铁道交通运营管理专业教学体系的一个环节，无论对学生成才还是对教学改革，都有极大的促进作用。
1.增加实践环节。
学生普遍反映的问题是同学们希望多能参加社会实践活动，以系统地了解企业运作过程，增强实践能力。
铁道概论教学总结
二、中国古代音乐史学的.研究范围、研究对象及目的。
三、中国音乐史学的学科特点。
四、中国古代音乐史学的研究方法。
五、谈谈如何学习研究中国古代音乐史。
教学目的:。
使同学们在开始学习具体的中国音乐史内容之前，对该学科的学科性质、学习方法、研究方法、发展状况有所了解。为今后的中国音乐史的学习和研究奠定理论基础。
本章知识点：(略)。
教学过程：
一、乐史和音乐史学。
1、什么是音乐史。
（1）音乐史是人类从事音乐活动的历史，从理论上说他包括。
人类创造音乐的一切物化形态的历史。
（2）如何看待音乐是研究音乐史的基本出发点，不同的音乐。
历史观将产生不同的音乐史学理论。
2、音乐史和音乐史学。
人类从事音乐活动的历史是一部客观的音乐史，而音乐家写。
的音乐史著作则是一部主观的音乐史。前者是音乐史，后者是音乐史学，后者是前者在音乐史家头脑中的反映。
3、音乐史学的研究目的。
一是把历史上的优秀作品搜集整理起来，介绍给每一代人。二是通过对作品的分析研究，总结音乐艺术的规律，给今天的创作以资借鉴。
三是把历史上优秀音乐文化的各个方面(音乐的表观手法、音乐的体裁、乐器的形制、音乐创作思想、社会的音乐制度、音乐教育体制及其思想等，介绍给今天的人，使之发扬光大。
4、音乐史学的学科性质。
所以说，音乐史学是一门包括音乐艺术和音乐文化同时又涉及音乐历史方面的学术研究，它是一门人文科学性质很强的艺术史学学科。
二、中国古代音乐史学的研究范围、研究对象及目的。
研究范围：中国古代音乐史学研究的是中国古代历史上的音乐，其时间上限要追溯到中国音乐的起源，下限时至中国古代史的结束，即清王朝的灭亡。
研究对象：具体地说，这门学科主要的研究对象有这样几方面：乐器及其音乐的产生和演变乐；律学的形成及其发展；作品及其演变的分析与研究；乐谱的解读与研究；器乐、戏曲，说唱、歌舞音乐的产生和发展；少数民族的音乐及其研究；音乐美学思想的形成和发展；音乐史的发展规律的分析与探时。
目的：一般地讲，是为了继承丰富的历史遗产。继承的目的是为了发展今天的音乐事业。文化是通过历史积累下来的，没有继承就不可能有发展。
三、中国音乐史学的学科特点。
1、历史方面。
2、文化方面。
3、社会性质方面。
四、中国古代音乐史学的研究方法。
（一）研究方法。
1、技术性方法。
（1）音乐史料的搜集。
（2）音乐史料的分析。
2、导向性方法。
（1）音乐发展与各方面的联系。
（2）音乐自身发展的传承性。
（3）逆向考察。
（二）研究步骤。
1、确定题目。
2、收集有关该题目的基本材料和前人的研究成果。
3、综合材料与分析问题。
4、撰写论文或音乐史著作。
五、谈谈如何学习研究中国古代音乐史。
（一）努力掌握中国古代音乐史学的基础知识。
中国古代音乐史学的基础知识主要分中国古代历史和中国传统音乐两方面。
1、中国古代历史方面。
（1）语言文字。
（2）目录版本学。
（3）考古学常识。
（4）民族学以及民族音乐学的常识。
2、中国传统音乐方面。
（1）具备中国传统音乐的常识和审美修养。
（2）掌握传统音乐的基本乐理和分析方法。
（二）投身社会音乐实践，增强洞察音乐史的能力。
（三）在研究实践中，培养音乐史学工作者的高尚品德教学方法：课堂讲授。
思考题：
1、学好中国古代音乐史需要具备哪些基本素养？
2、怎样学好中国古代音乐史？
参考文目：
郑祖襄：《中国古代音乐史学概论》，人民音乐出版社。
冯文慈：《当前中国音乐史学的发展和史学方法问题》（载《冯文慈音乐文集》第200页上海音乐学院出版社）。
第二、三周。
授课内容：
第一章远古、夏、商时期（约80前——公元前11世纪。
第一节概述。
第二节文献中关于音乐起源的观念。
第三节原始乐舞和古歌谣。
一、古文献中的记载。
1、《朱襄氏之乐》2、《葛天氏之乐》3、《伊耆氏之乐》。
4、《弹歌》5、《箫韶》6、《涂山女之歌》。
二、远古时期的大型乐舞。
第四节考古发现的乐器（鼓、磬、钟等）。
第五节关于音阶形成的历史。
教学目的：
通过本章学习了解我国音乐的起源，音乐起源的几种说法；掌握古代乐舞、乐器的产生、发展以及远古时期音阶的形成。重要知识点：
贾湖骨笛、骨哨、葛天氏之乐、弹歌。
教学过程：
第一节概述。
我国音乐文化可考历史可以上溯至新石器时代，可考历史有8000年。实例：1986－1987年先后在河南贾湖县发现骨笛。我国早期音乐文化的体现者还有骨哨和舞蹈纹彩陶盆。
第二节文献中关于音乐起源的观念。
某些劳动工具的发现和部分生活用具对乐器的出现也给我们的祖先以某些启发，甚至可以说某些劳动工具本身就是乐器的前身。
铁道概论教学总结
学生姓名:班级：学号：
实习指导老师：
实习起止日期：20xx年7月9日―20xx年7月20日
本次认识实习定期为两周。这两个星期在带队老师的安排下我们前后参观了中南大学铁道学院通信服务中心、中南大学铁道学院电视台、中南大学铁道学院电子楼程控交换实验室、长沙市联通有限公司的应急通信车以及湖南铁通集团有限公司株洲分公司等，并听了湖南电信集团李主任、中国网通湖南公司技术员郭学姐、中国联通技术员李学长、中国电信长沙分公司主任给我们带来的精彩讲座。
通过近两周的学习，我们从感性上学到了很多东西，也对我们将来的学习和研究方向的确定产生深远的影响。通过这次参观实习丰富了本人的理论知识，增强了观察能力，并使我对以后的工作有了定性的认识，真是让我收获颇多。现将本次实习就参观实习内容、收获新知识、以及未来自己努力的方向以及此次感想等此三方面作以总结。
一、参观实习内容。
1、湖南电信集团李主任精彩讲座。
7月9号这一天我们参加了认识实习动员大会，会上带队老师王教授给我们说明了实习时的注意事项等各项事宜，并鼓励大家见习时要勤于向技术人员提问，继后湖南电信李主任给我作了一次十分精彩的讲座，他的讲座分为三部分内容：1)国-家-信-息化战略、2)路径依赖与技术创新、3)电信网络可靠性。李主任给我们提出了殷切的希望，希望我们努力学习，以国-家-信-息化发展战略部署为机遇点努力创新，认识路径依赖对一个人的影响，并扬善避恶。同时提出电信网络可靠性研究方面目前国内较为欠缺，同学们要抓住机遇，争取早日成才。
2、参观中南大学铁道学院通信服务中心的维护基站。
7月10号这天我们参观了中南大学铁道学院通信服务中心，此中心主要负责面向铁道校区的5000多个用户提供铁通通话服务。在机房，工作人员主要给我们讲述了铁通通信的主要流程以及一些主要设备所提供的工程以及在通信网络中所起到的作用。老是重点给我们讲解了程控交换机的工作(此机房使用的是华为c&c08型号机)：c&c08交换机可提供丰富的pstn、isdn业务并且可提供个性化的集团用户行业化解决方案。已经服务于全国所有省会城市和主要地市多万集团用户。采用c&c08交换机有利于运营商赢得用户、赢得竞争。c&c08交换机128模块是大容量综合网络集成系统，由中央交换网(cnet)、中央处理模块(cmp)、同步定时系统(cks)、通信控制模块(ccm)、业务处理模块(spm)、共享资源模块(srm)、线路接口模块(lim)、后管理模块(bam)和综合告警箱(alm)九大部分组成。该系统提供足够多的标准物理接口和大型网络连接矩阵，通过软件加载指配网络资源和信令协议，从而构成各种大容量交换系统。
3、参观中南大学铁道学院电视台、电子楼程控交换实验室。
7月11号我们前后参观了中南大学铁道学院电视台、中南大学铁道学院电子楼程控交换实验室。在电视台，工作人员给我们讲解了目前电视信号的现状，并指出现在数字信号正在大力发展，其将取代模拟信号指日可待。此电视台共有频段550mhz，一般每个电视台频道为8mhz,因此此电视台的容量为550除以8约为68个频道。仔细思考一下也差不多，我们平时看的电视就大概有50多个。电视台的信号主要是商家提供，也有一部分是直接从卫星接收的，接收来的信号一般都是通过光缆传输过来的，这个时候在接收端就有个光接收机来将光信号转变为模拟电信号，然后通过放大器放大后进行频道解调，并输出给终端的用户。
随后在10时许，我们来到了电子楼的程控交换实验室。老师重点给我们讲了程控交换机的工作流程与维护措施，并给我们介绍了交换机的每个部件作用。真是让我们收益颇丰。
4、参观长沙市联通有限公司的应急通信车。
7月12号我们班级一起乘坐公交车来到城郊的长沙市联通有限公司的一个应急基站。在那里我们参观了应急通信车，此通信车主要防止某些地区无信号的突发事件给用户带来的损失，并能够在某种场合举行大型活动时为当地提供足够的通信容量。很有幸，我参观了cdma通信系统，车上，工作人员给我们详细介绍了cdma技术的现状和主要技术特点，并针对应急通信车给我们作了重点的讲述。指出，当前移动通信所创造的价值已远远超过以前的固话用户，因此对于通信人才来说，抓住了移动的市场基本上相当于在现实的社会中抓住了主流。因此，在学校读书的我们应该努力向无线通信方向发展。
铁道概论教学总结
流水号：
编制：审核：批准：
课题:第五章音乐鉴赏。
教学目的、要求：
1、1、认识影视音乐的体裁种类，了解各自在影视剧中的作用，在教师引导下分析音乐表现要素更深层理解音乐作品。
2、了解和熟悉经典的影视音乐，激发学生对影视音乐的进一关注。教学重点、难点：
对乐曲由感性到理性认识过程的引导。
授课方法：讲授法、讨论法。
教学执行情况及分析：
导入新课。
音乐鉴赏的本意为对音乐作品的鉴别和欣赏，或者是认真地欣赏与回味音乐作品。随着近些年各类音乐的创新与突破，市场上的音乐作品也是丰富多彩，为人们的业余生活提供了丰盛的听觉盛宴。
讲授新课。
音乐素有王冠之称，它是通过有组织的，在时间上流动的音响所形成的艺术形象，来表达人的感情，间接的反应社会生活的艺术。
一、中外音乐艺术概论。
（一）、中国音乐艺术的发展历程及其艺术特点：
1、先秦音乐——《诗经》。
诗经的风、雅、颂:“风土之音”、“朝廷之音”、红庙之音、“宗庙之音”
民间歌曲、宫廷歌曲、祭祀歌曲。
先秦音乐的律掉与乐器发展：
“五声”—宫、商、用、徵、羽。
“八音”—依据制作材料的不同，江乐器分为八个泪奔，曾侯乙编钟。
2、汉魏乐府及汉魏音乐：
乐府、李延年和司马相如、北狄和西域。
《上邪》《广陵散》。
3、唐宋音乐：
“教坊””梨园”《霓裳舞衣曲》、《渭城曲》。
曲子词：又称长短句，“曲子”就是曲调，“词”即歌词，合起来指一种新型的艺术歌曲，所以称作“曲词”
4、明清音乐：
民歌——《水浒传》中的《赤日炎炎》。
5、近代音乐。
(1)、江南丝竹（2）广东音乐：《紫竹调》与《步步高》。
（二）西方音乐与艺术的发展历程及其艺术特点：
1、古代巴洛克时期：《荷马史诗》。
意大利歌剧（蒙特·威尔第），提倡“激情风格”，提琴制作。
巴赫——伟大的宗教艺术家，《意大利协奏曲》“近代音乐之父”
2、古典主义时期：海顿·莫扎特·贝多芬。
3、浪漫主义时期：
早期代表人物：韦伯、舒伯特、门特耳松（发现巴赫）。
德国、奥地利、德国作曲家.
舒曼——德国作曲家。
肖邦——波兰作曲家。
4、现代主义音乐：略。
二、音乐的基础知识。
（一）音乐的基本要素：
1、旋律：又叫曲调，它由长短、高低、强弱不同的音线组成。旋律被称为音乐的灵魂。
2、节奏：指不同长短时值音符有组织的序列，节奏被称为音乐的生命。
3、音色：也被称为音品，音质，是不同的发声体（人的声节或乐器）所发出的乐音的色彩特质，或是不同的音乐组合的音响构成的音质的特色。
4、和声：是指两个或两个以上的音乐按一定的规律结合同时发出的音响.
（二）、音乐的类别：按表演形式可分为声乐和器乐。
按时代分可分为古典音乐很和现代音乐。
按作品有无标题可分为标题音乐和无标题音乐。
风格分为：1、民间音乐：是由广大人民群众在生活中即兴创作，自发产生，与人民生活有着密切联系的音乐，它主要形式是民歌和民族器乐。
2、艺术音乐：艺术音乐又称为“严肃音乐”是指专业作曲家，表演家，演唱，演奏的音乐，讲究特定艺术技巧，追求某种艺术风格，富于深刻内容。
3、通俗音乐：又称流行音乐，是20世纪兴起的介于艺术音乐与民间音乐之间的一种通俗易懂，篇幅短小，娱乐性强的音乐。
三、音乐艺术的审美特征：
1、听觉感受的敏捷性：音乐是一种听觉艺术，具有独特的审美效应。音乐是“直。
铁道概论现场教学总结
本人来自武昌鱼的故乡鄂州梁子湖畔，毕业于武汉铁路桥梁学校，09年7月5日参加了中铁五局成绵乐高速铁路的建设，名字介绍，锦绣前程刘锦程。
爱因斯坦的相对论适用于任何领域，比如时间，当一个人孤独存世时，一日如三秋，而当一个人专注于某事时，三秋如一日，时间过得很快，一年的时间里我一直就事于沉降变形观测的工作，让自己比较自豪的是贯通测量期间，肩扛电子水准仪器，对我管段已知水准工作基点进行二等水准测量，10个小时里往返测量8公里，从事的水准测量工作还没有因为操作错误导致误差超限的案例。
因为高铁在我国起步比较晚，很多工作都是借鉴外国，精度要求如此之高的沉降变形观测工作对于我们来说也是一次非常大挑战，其间先后多次参加了业主、局指挥部的培训，同时也花费了非常多的时间对其进行了摸索研究，因为背负着中铁五局永争第一的信念和责任，我管段的沉降观测工作赢得了业主及监理方的高度肯定，20xx年五月份我们管段内的沉降观测工作在业主月评比里被评为甲级单位;虽然沉降观测这门工作没有其他测量工作那么需要技术含量，但其需要的细心含量和重要性不比任何工作少，当时业主要求“沉降观测如果出了问题，施工单位及监理单位的信誉评价将一票否决”，任重而道远，工作不到位最终会拖累工期，所以我们不当罪人，选择了持之以恒，用信心用信念去共同完成成绵乐铁路建设的最终胜利。
业余时间里我较专注于测量放线及现场施工的流程，经常随我们测量组的负责人出去放线，目前已经能掌握各类测量仪器的使用及平面坐标的计算，对现场施工的各类工作流程及资料填写都有非常深刻的了解，同时也能根据设计图纸提供的信息，结合现场实际操作，编写下发一些技术交底。
一年里对于工作的认识也有了更为深程层次的了解，有时候自己要是被分配到做很简单的事情，但能把简单的事情做好，对整个队伍就是很大的帮助。测量是一门精密的学科，调整仪器、瞄准、读数、计算、评估，每个过程都需要大家的全心投入，才能保证最后结果的精确。看到最后的成果，心中经常会有一份欣喜和满足感，甚至有点自豪，用一句网上的流行语就是“哥只是一个传说”，呵呵。
一年里主要的感受流程——被晒过、被淋过、被吹过、被冻过之后总结出其实我也不怕苦，不怕累;失败过、迷茫过之后总结出工作是团体的;胜利了、沸腾了之后总结出林子大了，竞争也愈来愈包不住火。呵呵···这段生活平淡里有传奇的故事，这段生活寂寞里有高畅，这段生活迷茫里有理想;这段生活风雨兼程里因为我们在努力奋斗，你一脚我一步，用汗水，用激情赢得了成绵乐第一敦、第一座桥的辉煌业绩!今天终于宣告了，我也是一名建设者!中华大地上有我的汗水、有我的智慧、有我的微笑!说，我没有错过沿途的风景!说，是的!我可以为五局创造更多的财富!
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